[实用新型]一种圆形汽车零部件用打磨装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件加工相关技术领域，且公开了一种圆形汽车零部件用打磨装置，包括固定底板，所述固定底板下表面的四角均固定连接有底座，所述固定底板的上表面固定连接有龙门架，所述固定底板的上表面固定连接有收集箱，所述龙门架的外侧面固定连接有第一电动推杆。该圆形汽车零部件用打磨装置，通过第一电动推杆带动十字稳定架、第一稳定杆、第二稳定杆、夹持弯杆和夹持弧板对汽车零部件进行夹持固定，夹持操作更加简单便捷，更加便于进行操作，汽车零部件具有更好的夹持固定效果，能够对汽车零部件进行更加精准的调节，保证对汽车零部件夹持的稳定性，进一步提高了使用的便利性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工相关技术领域，具体为一种圆形汽车零部件用打磨装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出三大特征，其一汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，其二汽车配件加工采购全球化，其三汽车配件加工产业转移速度加快，其次在汽车配件加工的过程中需要对汽车刚性板材进行打磨，使得汽车刚性板材的表面较为光滑，但是目前使用的汽车零部件用打磨装置，不便于使用者对汽车钢板的固定，并且在对钢板打磨的过程中易出现碎屑飞溅的情况，使得该打磨装置整体使用性能不佳。

例如，中国专利申请号为201922350677.9的一种汽车零部件用打磨装置，其基本描述为：包括工作框、限位柱和安装块，所述工作框的内后壁中部开设有导向槽，且导向槽的侧壁边缘开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有第一滑块，且第一滑块的侧壁焊接有承重板，该汽车零部件用打磨装置通过夹持筒和夹持杆配合夹板对汽车零部件进行夹持固定，但该夹持固定方式夹持操作十分复杂，对汽车零部件的夹持效果较差，难以对汽车零部件进行更加精准的调节，十分影响对汽车零部件的夹持效果，不利于使用便利性的提高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种圆形汽车零部件用打磨装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种圆形汽车零部件用打磨装置，包括固定底板，所述固定底板下表面的四角均固定连接有底座，所述固定底板的上表面固定连接有龙门架，所述固定底板的上表面固定连接有收集箱，所述龙门架的外侧面固定连接有第一电动推杆，所述龙门架内壁的左右两侧均设置有夹持装置，所述龙门架外侧面的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转动齿轮，所述龙门架顶部内壁设置有移动架，所述移动架的内部设置有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定连接有旋转齿轮，所述龙门架顶部内壁固定连接有固定齿条，所述旋转齿轮与固定齿条啮合，所述移动架的下表面固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端固定连接有转动电机，所述转动电机的输出端固定连接有打磨盘。

所述夹持装置包括环形转动盘，所述环形转动盘的外表面固定连接有环形齿轮，所述转动齿轮与环形齿轮啮合，所述环形转动盘的内侧面固定连接有固定架，所述环形转动盘的内侧面设置有拉动杆，所述拉动杆的内端转动连接有十字稳定架，所述十字稳定架的外表面套接有滑动框架，所述滑动框架的外侧面分别转动连接有第一稳定杆和第二稳定杆，所述固定架的内侧设置有夹持弯杆，所述夹持弯杆的内侧固定连接有夹持弧板。

优选的，所述环形转动盘的外侧面固定连接有环形稳定块，龙门架内壁的左右两侧均开设有环形稳定槽，环形稳定块与环形稳定槽滑动连接。

优选的，所述夹持弯杆的数量为四组，四组夹持弯杆的长度均为三百五十毫米。

优选的，所述固定底板和龙门架的材质均为铸铁，固定底板和龙门架的外表面均匀涂刷有防锈涂层。

优选的，所述移动架的上表面设置有T形滑块，龙门架顶部内壁开设有T形滑槽，T形滑块与T形滑槽滑动连接。