[实用新型]一种用于车辆前盖的开启机构及车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆前盖的开启机构，其包括：丝杆；滚珠丝杆螺帽，其套设于丝杆上，以与其螺纹连接，其上设有第一滚珠轴承和第二滚珠轴承，所述第一滚珠轴承和第二滚珠轴承的轴心方向垂直于丝杆的轴向方向；铰链固定侧元件，其与所述第一滚珠轴承连接，该铰链固定侧元件用于与车辆前盖连接；铰链驱动侧元件，其与所述第二滚珠轴承连接，该铰链驱动侧元件还与铰链固定侧元件固定连接，所述铰链驱动侧元件包括滚轮；具有曲率的滑轨，其不平行于丝杆设置，所述滚轮设于滑轨内并能够沿滑轨的长度方向滑动，所述滚轮沿着具有曲率的滑轨长度方向的滑动使得滚轮在车辆的高度方向上产生位移，以带动铰链驱动侧元件和铰链固定侧元件同步转动。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆辅助机构，尤其涉及一种车辆前盖开启机构。

背景技术

近年来，随着国家法律法规针对节能减排的进一步要求，电动乘用车的发展十分迅猛，市场和用户对于电动乘用车的接受度也越来越高，诸多汽车企业开始尝试进行电动乘用车的开发，其中电动乘用车的前盖布置为行李区已成为了一种新的流行趋势。

在汽车结构方面，现存汽车市场针对于开闭件(车门、后盖)的开启方式进行了多种探究与设计，但由于传统燃油车前盖的开启频率很低，开启方式极为单调，导致现有技术中的电动乘用车上也仍然使用着单纯绕铰链轴旋转开闭的结构，这种开启结构缺乏一定的创新设计。

由此，为了顺应行业发展趋势，迎合市场喜好，本实用新型以汽车前盖开闭方式作为切入点，并期望提供一种同时满足安全、方便且前卫的汽车前盖开启机构，为用户提供全新的汽车前置行李舱使用体验，具有极高的客户价值。

目前，乘用车市场主流的前盖运动方式为绕布置在前盖后侧方的铰链轴旋转开启或关闭；另外还有一种小众开启方式为绕布置在前盖前方的铰链轴旋转开闭，其市场保有量较低；上述两种前盖开启方式本质上都是绕铰链轴的旋转来完成的运动。针对上述两种前盖开启方式，均需要用户提供一定的力将前盖抬升到一定高度，随后使用撑杆或者气弹簧支撑结构来提供支持力保持前盖的开启状态，前盖的关闭则需要用户提供一定的力来控制下落以及锁紧前盖。

通过分析现行的前盖开启技术，发明人发现现行的前盖开启交互方式单调，无法成为新四化汽车产品亮点。同时，在汽车行进过程中，以机械解锁的开启前盖方式存在意外解锁并遮挡用户视野的问题，其容易造成事故的隐患。此外，线性的车辆前盖在开启或关闭过程需要用户提供一定力的输入，这会降低部分使用人群的操作舒适度和满意度，使用过程中如有不慎容易发生事故。

基于此，针对现有技术车辆前盖开启技术所存在的不足和缺陷，本实用新型期望获得一种新的用于车辆前盖的开启机构，该开启机构通过合理的结构设计，可以实现车辆前盖的滑动开启，其重新定义了智能汽车开启方式，更加贴合未来智能汽车匹配需求。

采用本实用新型所述的用于车辆前盖的开启机构可以减少对用户操作力的要求，减少开启前盖时所需的空间，使人机交互更为高效，在发生故障时可以有效减小对顾客产生事故的可能，其具有十分良好的推广前景和应用价值。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车辆前盖的开启机构，该开启机构结构简单，可靠性高，其通过合理的结构设计，可以实现车辆前盖的滑动开启，该开启机构重新定义了智能汽车开启方式，更加贴合未来智能汽车匹配需求。

采用本实用新型所述的用于车辆前盖的开启机构可以减少对用户操作力的要求，减少开启前盖时所需的空间，使人机交互更为高效，在发生故障时可以有效减小对顾客产生事故的可能，其具有十分良好的推广前景和应用价值。

为了实现上述目的，本实用新型提出了一种用于车辆前盖的开启机构，其包括：

丝杆；

滚珠丝杆螺帽，其套设于所述丝杆上，以与其螺纹连接，所述滚珠丝杆螺帽上设有第一滚珠轴承和第二滚珠轴承，所述第一滚珠轴承和第二滚珠轴承的轴心方向垂直于丝杆的轴向方向；