[实用新型]一种地铁车辆转向架牵引拉杆节点定位压装装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁车辆转向架牵引拉杆节点定位压装装置，包括牵引拉杆节点、支撑座，所述支撑座上设有支撑套，所述支撑座用于支撑牵引拉杆一端，所述支撑座上端设有压入套、定位杆、定位框，所述牵引拉杆另一端上部设有一次定位装置、二次定位装置，所述定位框上设有螺纹孔与定位杆螺纹配合，所述定位框与转向架拉杆节点端方头轴心在一条直线上，解决在轨道客车转向架牵引拉杆节点压装时，保证节点角度一致性，平稳压入。解决了压装和定位不同步、压装定位不准确的问题。

技术领域

本实用新型涉及地铁车辆领域，尤其涉及一种地铁车辆转向架牵引拉杆节点定位压装装置。

背景技术

轨道客车转向架牵引拉杆节点压装，牵引杆装置把机车的车体与转向架连接起来。它的主要功用是：使机车车体与转向架，在纵向上以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力。因为转向架是无心盘结构，所以，在构架和车体间装有侧挡，牵引杆在侧挡的配合下，完成机车的转向作用。目前主要是简单的在牵引杆和节点上划线来定位，使用简单的压入顶出工装，操作繁琐，由于两端节点必须保证一定的角度，一旦划线不准确，或者压装时操作不当，容易压偏节点，无法连接到转向架上。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决在轨道客车转向架牵引拉杆节点压装时，保证节点角度一致性，平稳压入。解决了压装和定位不同步、压装定位不准确的问题，提供了一种地铁车辆转向架牵引拉杆节点定位压装装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种地铁车辆转向架牵引拉杆节点定位压装装置，包括牵引拉杆节点、支撑座，所述支撑座上设有支撑套，所述支撑座用于支撑牵引拉杆一端，所述支撑座上端设有压入套、定位杆、定位框，且定位框上设有供转向架拉杆节点方头插入的孔，压入套下端适合于插入牵引拉杆橡胶节点孔，所述牵引拉杆另一端上部设有一次定位装置、二次定位装置，所述定位框上设有螺纹孔与定位杆螺纹配合，所述定位框与转向架拉杆节点端方头轴心在一条直线上。

优选的，所述压入套对称边设有长豁口，所述一次定位装置对称边设有长豁口，且下部设有定位止口圆，止口圆内径与牵引拉杆节点孔相匹配，所述二次定位装置对称边设有长豁口，二次定位装置内径适宜转向架拉杆节点端方头插入。

优选的，所述定位杆一端设有外螺纹，另一端设有内螺纹。

优选的，所述一次定位装置、二次定位装置、转向架拉杆节点端方头轴心在一条直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.受力时工装不发生形变。

2.能准确保证两个节点角度一致，且一次完成定位压装。

3．操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的侧视剖示图。

图2为本实用新型的立体图。

图3是本实用新型的俯视图。

图中：1、支撑座，2、支撑套，3、牵引拉杆，4、压入套，5、定位杆，6、定位框，7、一次定位装置，8、二次定位装置，9、转向架拉杆节点端方头，10、牵引拉杆橡胶节点。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：