[实用新型]一种生产汽车冲压件用冲压装置

说明书

本实用新型公开了一种生产汽车冲压件用冲压装置，涉及冲压模具技术领域，针对现有的冲压模具在使用时不便于更换冲压头，从而导致在使用过程中当冲压头出现故障时，不便于对冲压模具头进行更换，降低了工作效率，影响零件的生产的问题，现提出如下方案，其包括框架，所述框架的底端上方设置有模具，且所述模具的底端四角和框架之间分别固定安装有第一弹簧，所述框架的上转动安装有两个结构相同的螺杆，且两个所述螺杆的顶端均延伸至框架的顶端外部，且两个所述螺杆的顶端均固定套设有直齿轮。本实用新型结构新颖，且本实用新型不仅能够防止冲压头在冲压过程中发生偏移，且能够便于对冲压头进行更换，适宜推广。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种生产汽车冲压件用冲压装置。

背景技术

随着冲压件复杂程度越来越高，尤其是汽车冲压件，冲压工序较多，在具体生产过程中，需要多个工序冲压成型，还需进行冲剪、拉伸工序。对于汽车冲压件的冲压装置的精冲装置来说，精冲机的冲裁力、反压力、压边力原理，精冲机的反压力、压边力都要通过精冲机的压力盘，经过传力杆进行传递生产。具体的，当一个部件需要进行多个冲压工序时，通过依次设置的多台汽车冲压件的冲压装置进行工件各个工序依次冲压生产。

现有的冲压模具在使用时不便于更换冲压头，从而导致在使用过程中当冲压头出现故障时，不便于对冲压模具头进行更换，降低了工作效率，影响零件的生产的问题。因此，为了解决此类问题，我们提出一种生产汽车冲压件用冲压装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种生产汽车冲压件用冲压装置，解决了现有的冲压模具在使用时不便于更换冲压头，从而导致在使用过程中当冲压头出现故障时，不便于对冲压模具头进行更换，降低了工作效率，影响零件的生产的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种生产汽车冲压件用冲压装置，包括框架，所述框架的底端上方设置有模具，且所述模具的底端四角和框架之间分别固定安装有第一弹簧；

所述框架的上转动安装有两个结构相同的螺杆，且两个所述螺杆的顶端均延伸至框架的顶端外部，且两个所述螺杆的顶端均固定套设有直齿轮，且所述框架的顶端固定安装有固定块，且所述固定块上设置有传动机构；

两个所述螺杆之间套设有固定板，且所述固定板的底端固定安装有安装箱，所述安装箱内开设有两个结构相同的滑槽，且所述安装箱内活动设置有冲压头，所述冲压头的两侧均开设有限位槽，且所述限位槽与滑槽之间设置有限位机构。

优选的，两个所述螺杆位于框架的顶端与底端之间呈对称分布，且两个所述螺杆的螺纹旋向相反。

优选的，两个所述滑槽在安装箱内呈对称分布，且所述限位槽位于冲压头的两侧呈对称设置。

优选的，所述传动机构包括锥形齿轮、转轴、电机、主齿轮和副齿轮，所述固定块的顶端固定安装有电机，所述固定块贯穿设置有转轴，且所述转轴的两端均固定安装有锥形齿轮，所述电机的输出轴端部固定安装有主齿轮，且所述转轴上固定套设有副齿轮。

优选的，所述限位机构包括限位块和第二弹簧，两个所述滑槽内均滑动安装有限位块，且所述限位块呈对称设置，所述限位块的相互远离的一侧侧壁与安装箱之间固定连接有第二弹簧，且两个所述限位块分别与两个限位槽匹配。

优选的，两个所述锥形齿轮位于固定块的两侧呈对称设置，且两个所述锥形齿轮分别与两个所述直齿轮啮合，所述主齿轮与副齿轮啮合。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置螺杆、电机、直齿轮、锥形齿轮、主齿轮和副齿轮，打开电机，电机带动主齿轮转动，通过主齿轮与副齿轮之间啮合从而带动转轴转动，转轴转动带动两个直齿轮同向转动，从而带动两个螺杆同向旋转，从而达到了对安装箱进行升降的作用，进一步达到了防止冲压头偏移的作用。