[实用新型]油分离器、换热器及空调

说明书

本实用新型公开了一种油分离器、换热器及空调，油分离器包括：内部设有分离腔的外壳，连通分离腔的进气组件，设在分离腔内用于分离油气混合物的油分离组件，且进气组件在分离腔内多方位出气，进气组件各个出气方向上设有油分离组件。本实用新型提出的油分离器仅采用一个进气组件，但是该进气组件可以多方位出气，且出气方向上都设有油分离组件，提高了回油效率也节省了空间，简化了结构，增强了适用性。其中，油气混合物向两侧流向分离组件的形式使油气混合物的流速降低、减小压损，使油气混合物均匀分布。

技术领域

本实用新型涉及空调设备技术领域，特别是涉及一种油分离器、换热器及空调。

背景技术

在制冷系统中，螺杆压缩机需要润滑油提供运动部件润滑及密封件液封才能正常运行。因此，压缩机排气中通常会含有一定量的润滑油，这些润滑油一旦进入蒸发器，不仅会严重影响蒸发器的换热性能，同时也会造成压缩机缺油直至损坏。所以，在压缩机的排气侧需要设置油分离器，以将润滑油从气态制冷剂中分离出来。

为了满足需求内置油分离器发展迅速，出现各种新结构、新形式。其中“C”型结构的内置油分离器组件由于其结构紧凑，壳管内部利用率高，结构稳定性高，利于布管等优点，经常被使用。但“C”型内置油分离器也有一些缺点，比如回油效率不高，可能对压缩机造成危害。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中油分离器回油率低的技术问题，提出一种油分离器、换热器及空调。

本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提出了一种油分离器、换热器及空调，油分离器包括：内部设有分离腔的外壳，连通所述分离腔的进气组件，设在所述分离腔内用于分离油气混合物的油分离组件，所述进气组件在所述分离腔内多方位出气，所述进气组件各个出气方向上均设有所述油分离组件。

进一步，所述进气组件包括：贯穿所述外壳顶部的进气管，所述进气管出气端的多个侧面上设有多个第一出气孔。

优选的，所述进气管位于所述外壳的中部，所述进气组件的出气方向为从所述外壳的中部向所述外壳的两端出气。

进一步，所述进气组件还包括：套在进气管出气端的滤气件；所述滤气件正对所述油分离组件的面上设有多个第二出气孔，且所述进气管设置所述第一出气孔的面与所述滤气件设置所述第二出气孔的面相互错位，所述滤气件的底面设有至少一个出油孔。

优选的，所述滤气件相对的两个侧面上设有所述第二出气孔，另外两个正对所述第一出气孔的侧面为挡板。

进一步，所述油分离组件包括：沿油气混合物流动方向设置的用于多级分离油气混合物的过流组件、至少一块连接所述过流组件与所述外壳的折流板。

进一步，所述过流组件包括：多块依次连接的沿油气混合物流动方向呈波浪状延伸的过流板，相邻两块所述过流板之间形成夹角，每块所述过流板连接一块所述折流板，所述过流板上可设有多个通孔。

进一步，相邻两块所述折流板分别位于所述过流组件上方或下方，且所述折流板垂直油气混合物流动方向。

优选的，所述过流板上的通孔均位于与该过流板连接的所述折流板的一侧，所述过流板上的通孔孔径沿油气混合物流动方向逐渐变小。

进一步，所述油分离组件还包括：设置在油气混合物流动的方向上的均气板和滤网板，所述过流组件、所述均气板与所述滤网板之间存在间距，所述均气板上设有通孔。

优选的，所述夹角的范围为:90°~150°。

换热器，包括上述所述的油分离器。

空调，包括上述所述的换热器。