[实用新型]一种通气单向阀

说明书

一种通气单向阀，用于实现拖拉机分油合油的自动切换，安装在拖拉机的液压油箱顶部，通气单向阀包括单向阀壳体、碗阀和护罩，单向阀壳体的一端为进气口，另一端为第一排气口；护罩围绕第一排气口设置，以在第一排气口和护罩之间形成第一腔室；还设有用于连通第一腔室和大气的第二排气口；进气口和第一排气口之间的通气气道被通气板分隔为第二腔室和第三腔室，通气板上均布有多个通气孔，所述碗阀为弹性体，安装在通气板上，碗阀的皮碗面积大于通气板上多个通气孔的分布面积。本实用新型可以可以实现分油合油的自动切换，以满足拖拉机作业的多种需求。

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种用于实现拖拉机分油合油自动切换功能的通气单向阀。

背景技术

按照拖拉机液压系统和变速箱的相互关系可将液压系统分为合油和分油两种结构。分油结构对于拖拉机高压系统来说，优势非常明显，既保证了清洁度的要求，也能使用更加精密的部件。但是部分拖拉机由于结构受限，无法实现分油结构，或者油箱的容积不够，无法满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种通气单向阀，该通气单向阀在液压油箱的使用可以实现分油合油的自动切换，以满足拖拉机作业的多种需求。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种通气单向阀，用于实现拖拉机分油合油的自动切换，安装在拖拉机的液压油箱顶部，包括单向阀壳体、碗阀和护罩，所述单向阀壳体的一端为进气口，进气口与液压油箱连接并与液压油箱内部连通，单向阀壳体上与进气口相对应的一端设有第一排气口；所述护罩围绕第一排气口设置，并在第一排气口和护罩之间形成第一腔室；单向阀壳体上还设有用于连通第一腔室和外界的第二排气口；所述进气口和第一排气口之间为通气气道，通气气道被所设置的通气板分隔为第二腔室和第三腔室，第二腔室与第一排气口连通，第三腔室与进气口连通，通气板上均布有多个通气孔，所述碗阀为弹性体，碗阀安装在通气板上，并且碗阀的皮碗位于第二腔室，皮碗的面积大于通气板上多个通气孔的分布区域面积。

第二排气口的排气方向与第一排气口的排气方向相反。

第二排气口设置为多个，并环绕第二腔室设置。

在进气口和/或第一排气口位置设置过滤体。

所述过滤体为滤网。

所述碗阀包括连接部和所述的皮碗，连接部的两端分别设置有膨大部，连接部的中部为能够卡在所述通气板安装孔的细部，皮碗与其中一端的膨大部一体连接。

所述单向阀壳体上设有与液压油箱连接的外螺纹以及用于拆装单向阀的外六方。

所述外六方和外螺纹之间设有用于安装密封圈的环形槽。

本实用新型的基本原理和有益效果是：本实用新型在液压油箱顶部安装通气单向阀后，拖拉机的提升悬挂系统工作时，高压油泵从液压油箱中吸油，液压油箱形成负压环境，传动箱可以向液压油箱补油，此时形成合油系统；当拖拉机转场或运输过程中，液压油箱内为正压环境，传动箱内不用为液压油箱补油，传动箱的液压油仅用于散热和润滑，形成一个单独的散热润滑系统，此时形成分油系统。因此就构成一个分油合油自切换系统。

在形成的合油系统中，传动箱向液压油箱补油，可以解决液压油箱容量小的问题，大大提高了液压系统的稳定性，用时也降低了维修成本；而且补油的过程还可以缓解机具高速运转过程中易产生高温的问题。通气单向阀的设置有助于液压油箱内形成负压环境，防止液压油箱进气，保证油面的稳定，还可以有效降低传动箱齿轮高速运转过程中产生的倒吸油现象。

在形成的分油系统中，液压油箱油液自循环，液压油箱的气体可将通气单向阀的碗阀顶开，通过通气单向阀排出，使油箱内压力保持稳定，油箱的油不往传动系流动，可以减少搅油损失，防止运转过程中产生高温。

附图说明

图1为本实用新型所述通气单向阀的结构示意图；