[实用新型]轮毂电机的鼓刹结构及电动自行车、电动摩托车

说明书

本实用新型提供了一种轮毂电机的鼓刹结构及电动自行车、电动摩托车，包括鼓刹盖、第一密封圈、鼓刹块及电机轴；所述电机轴设置在所述鼓刹盖上，所述鼓刹块穿在所述电机轴上；所述第一密封圈设置于所述鼓刹盖和所述鼓刹块的之间；所述鼓刹块上设置有导水槽，所述导水槽位于所述鼓刹盖与所述鼓刹块的重合区域。本实用新型适用所有规格电机，相比常规鼓刹结构的轮毂电机，能阻挡绝大多数的沙石等较大颗粒的异物进入到轮毂电机鼓刹腔内部，对雨水等液体也能起到很好的阻挡效果。

技术领域

本实用新型涉及轮毂电机制造技术领域，具体地，涉及一种轮毂电机的鼓刹结构及电动自行车、电动摩托车。

背景技术

目前市场上鼓刹结构的两轮电动车自行车电机和电动摩托车电机，鼓刹块和鼓刹端盖之间未做特殊处理，轴与刹块结合处间隙较大，无防护措施，有以下隐患：1、鼓刹腔内容易进沙子、泥土等，影响刹车效果；2、鼓刹腔内容易进水，特别是下雨天，雨水进入鼓刹腔后，鼓刹蹄块打湿后刹车距离延长，影响行驶安全；3、雨水容易进入鼓刹腔内部，油封的保护屏障弱，油封损坏概率增加，电机进水风险加大。

公开号为CN201447042U的专利文献公开了一种电动自行车鼓刹轮毂电机的防水结构,包括设有电引出线通道的电机轴,鼓刹端盖,鼓刹制动器和定位件,以其鼓刹端盖内侧面埋设有密封圈,在电引出线通道内设有密封胶灌填层为主要特征。但是该专利文献仍然存在容易进沙子、泥土、雨水等缺陷。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种轮毂电机的鼓刹结构及电动自行车、电动摩托车。

根据本实用新型提供的一种轮毂电机的鼓刹结构，包括鼓刹盖、第一密封圈、鼓刹块及电机轴；

所述电机轴设置在所述鼓刹盖上，所述鼓刹块穿在所述电机轴上；所述第一密封圈设置于所述鼓刹盖和所述鼓刹块的之间；

所述鼓刹块上设置有导水槽，所述导水槽位于所述鼓刹盖与所述鼓刹块的重合区域。

优选的，所述鼓刹盖设置有第一凹槽，所述第一密封圈过盈装配在所述第一凹槽内。

优选的，还包括轴套，所述轴套设置在所述鼓刹块和所述电机轴之间。

优选的，还包括第二密封圈，所述第二密封圈设置在所述轴套和所述电机轴之间。

优选的，所述电机轴上设置有第二凹槽，所述第二密封圈过盈装配在所述第二凹槽内。

优选的，所述鼓刹盖的鼓刹腔外圆设置有甩水槽。

优选的，所述鼓刹盖的鼓刹腔内圆设置用于阻挡液体流入鼓刹腔内部的阻水槽。

优选的，所述导水槽设置为一个或多个。

本发明还提供一种电动自行车，包括上述的轮毂电机的鼓刹结构。

本发明还提供一种电动摩托车，包括上述的轮毂电机的鼓刹结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型适用所有规格电机，相比常规鼓刹结构的轮毂电机，能阻挡绝大多数的沙石等较大颗粒的异物进入到轮毂电机鼓刹腔内部，对雨水等液体也能起到很好的阻挡效果；

2、本实用新型能大大减少雨水等液体和沙石等固体颗粒物进入鼓刹腔内部，延长了鼓刹块的使用寿命，也加强了对油封的保护，从而延长了电机的使用寿命；

3、本实用新型通过在鼓刹盖上增加第一凹槽、第一密封圈、阻水槽，在鼓刹块上增加导水槽以及在电机轴上增加第二凹槽和第二密封圈，防止雨水和泥沙进入到鼓刹腔内部，既起到了保护蹄块免受进水潮湿影响刹车制动距离变短作用，又能减少电机内部进水的风险，提高了电机的可靠性；

4、本实用新型可操作性高，成本低，效果明显，适合推广。