[实用新型]用于汽车配件生产的框架吊运装置

说明书

本实用新型属于吊运技术领域，具体为用于汽车配件生产的框架吊运装置，包括底板，所述底板上方设置有护栏，所述护栏一侧设置有转向柱安装座，所述底板一侧设置有支板，所述底板下方设置有万向轮底板座，所述万向轮底板座下方设置有万向轮轮座，所述万向轮轮座一侧设置有刹板，所述万向轮轮座下方设置有滚轮，所述滚轮上设置有摩擦条，所述转向柱安装座内设置有转柱，所述转向柱安装座前方设置有第一电机，所述转柱下方设置有转柱皮带轮，所述第一电机输出端下方设置有第一电机皮带轮。通过本实用新型能够适应多种使用场景；进行汽车配件吊运时能够单次吊运多件汽车配件，工作效率高；便于维护，使用成本低。

技术领域

本实用新型属于吊运技术领域，具体是涉及用于汽车配件生产的框架吊运装置。

背景技术

在汽车制造装配的过程中，为了满足各种加工的需求，需要对汽车配件等重量较大的物件吊装至各个所需位置处。

在现有技术中，大多通过天车将物件吊离地面后再直接移至各个所需位置处，这种移动方式虽然能够达到移动物件的目的，但在将物件吊离地面时需要较多的吊起空间，而在汽车制造装配的各种试验现场中的空间较小；同时天车吊装覆盖的范围有限。

为了解决以上问题，一般采用人工搬运或者人工用撬棍的方式直接搬运汽车配件，这样虽然能够在汽车制造装配的各种试验现场中实现在较小的空间中搬运物料，但由于部分配件的重量较大，采用人工的方式的搬运效率较低，费时费力，用撬棍搬运容易造成配件滑脱，易造成事故，同时容易对汽车配件造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供用于汽车配件生产的框架吊运装置。

本实用新型所采用的的技术方案如下：

用于汽车配件生产的框架吊运装置，包括底板，所述底板上方设置有护栏，所述护栏一侧设置有转向柱安装座，所述底板一侧设置有支板，所述底板下方设置有万向轮底板座，所述万向轮底板座下方设置有万向轮轮座，所述万向轮轮座一侧设置有刹板，所述万向轮轮座下方设置有滚轮，所述滚轮上设置有摩擦条，所述转向柱安装座内设置有转柱，所述转向柱安装座前方设置有第一电机，所述转柱下方设置有转柱皮带轮，所述第一电机输出端下方设置有第一电机皮带轮，所述转柱皮带轮与所述第一电机皮带轮之间设置有第一皮带，所述转柱上方设置有吊臂座，所述吊臂座内设置有吊臂，所述支板上方设置有牵引绳箱，所述牵引绳箱内设置有缠绕轴，所述牵引绳箱上方设置有牵引绳箱箱盖，所述缠绕轴上设置有牵引绳，所述牵引绳下方设置有吊钩座，所述吊钩座下方设置有吊钩，所述转向柱安装座一侧设置有第二电机，所述第二电机输出端后方设置有第二电机皮带轮，所述缠绕轴后方设置有缠绕轴皮带轮，所述第二电机皮带轮与所述缠绕轴皮带轮之间设置有第二皮带，所述支板另一侧设置有推拉杆，所述推拉杆上方设置有把手，所述推拉杆下方设置有推拉杆固定座，所述转柱上设置有第一液压缸座，所述吊臂上设置有第二液压缸座，所述第一液压缸座与所述第二液压缸座之间设置有液压缸。

优选地：所述底板与所述护栏焊接，所述底板与所述转向柱安装座通过螺栓连接，所述底板与所述支板焊接，所述底板与所述万向轮底板座通过螺栓连接。

如此设置，保证本装置的整体结构稳定性，当进行吊运工作时可以对操作人员提供保护，防止汽车配件滑落受损，同时为其他部件的安装提供位置。

优选地：所述万向轮底板座与所述万向轮轮座通过螺栓连接，所述万向轮轮座与所述刹板通过螺栓连接，所述万向轮轮座与所述滚轮通过螺栓连接，所述滚轮与所述摩擦条一体成型。

如此设置，实现本装置的多向移动，同时防止在装卸汽车配件时本吊运装置滑动。

优选地：所述转向柱安装座与所述转柱滑动连接，所述底板与所述第一电机通过螺栓连接，所述转柱与所述转柱皮带轮通过螺栓连接，所述第一电机输出端与所述第一电机皮带轮通过螺栓连接，所述转柱皮带轮与所述第一皮带摩擦连接，所述第一电机皮带轮与所述第一皮带摩擦连接，所述转柱皮带轮和所述第一电机皮带轮通过所述第一皮带连接。