[实用新型]一种桥壳本体豁口位置度检验设备

说明书

本实用新型公开了一种桥壳本体豁口位置度检验设备，包括桥壳主体和检测主体，所述桥壳主体的内侧分别开设有豁口一、豁口二以及豁口三，所述检测主体的正面焊接有承载板，所述承载板的正面焊接有定位销一和定位销二，所述承载板的正面固定安装有限位板。该一种桥壳本体豁口位置度检验设备，通过设置有桥壳主体、定位销一、限位板，将桥壳主体放置在承载板上，使得两个定位销一分别对应豁口一和豁口二，若定位销一完全穿过豁口一和豁口二，并且在定位销一未接触到检测主体的情况下桥壳主体与承载板完全贴合，限位板与豁口三卡合，即可认为豁口一和豁口二符合要求，达到对豁口一和豁口二的快速检测的目的。

技术领域

本实用新型涉及车桥桥壳技术领域，具体为一种桥壳本体豁口位置度检验设备。

背景技术

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支撑并保护主减速器、差速器和半轴等，它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一，驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整，驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类，桥壳在加工完成后需要对其本体豁口位置及尺寸进行检查。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的豁口检测设备仅依靠一个规范的检环对豁口检测，虽能检测豁口的外形是否符合标准，但对于各个豁口的相对位置无法检测出，容易造成检测结果的准确度；

2、现有的检环结构较为简单，无法对豁口的相对轴线旋转偏差进行检测，且受人为因素判断限制，检测结果偏差较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种桥壳本体豁口位置度检验设备，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥壳本体豁口位置度检验设备，包括桥壳主体和检测主体，所述桥壳主体的内侧分别开设有豁口一、豁口二以及豁口三，所述检测主体的正面焊接有承载板，所述承载板的正面焊接有定位销一和定位销二，所述承载板的正面固定安装有限位板，所述桥壳主体的正面卡接有检测环，所述检测环的正面设置有检测板，所述检测主体的正面焊接有固定板，所述固定板的正面滑动连接有滑板。

作为本实用新型的优选技术方案，所述定位销一有两个且对称分布在承载板的正面，所述定位销一分别与豁口一和豁口二的位置相对性。

作为本实用新型的优选技术方案，所述定位销二有两个且对称分布在承载板的正面。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑板与固定板之间存在间隙，所述间隙的尺寸与检测主体的边缘处尺寸吻合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述检测板的正面开设有通孔，所述通孔与定位销二的位置对应。

作为本实用新型的优选技术方案，所述限位板的尺寸与检测主体的内侧相吻合，且所述限位板可与豁口三卡合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述检测环的内侧开设有三个凹槽，所述凹槽分别与豁口一、豁口二以及豁口三对应。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥壳本体豁口位置度检验设备，具备以下有益效果：

1、该一种桥壳本体豁口位置度检验设备，通过设置有桥壳主体、定位销一、限位板，将桥壳主体放置在承载板上，使得两个定位销一分别对应豁口一和豁口二，若定位销一完全穿过豁口一和豁口二，并且在定位销一未接触到检测主体的情况下桥壳主体与承载板完全贴合，限位板与豁口三卡合，即可认为豁口一和豁口二符合要求，达到对豁口一和豁口二的快速检测的目的。