[实用新型]一种新型夹持环爪片抓钉

说明书

本实用新型公开了一种新型夹持环爪片抓钉，包括抓钉本体；所述抓钉本体包括钉头和带螺纹的钉杆；所述钉杆靠近钉头的一端沿周向向外延伸形成有限位环。本实用新型通过在钉头设置限位环，直接使用抓钉本体进行固定夹持环爪片，使得夹持环边部同样可以设置抓钉本体，提高了夹持的稳定性，既可以用于固定夹持环爪片，又可以抓住胎面，达到胎面肩部也能受到抓钉的作用力，以抵消胎面复合件的自重，保证胎面不出现下垂现象，保证了轮胎真圆度。

技术领域

本实用新型涉及轮胎成型设备技术领域，尤其涉及到一种新型夹持环爪片抓钉。

背景技术

轮胎是汽车部件中与地面直接接触的部件，它性能的好坏直接影响到汽车的安全性。成型是轮胎生产中非常重要的一道工序，在成型时，如果夹持环抓取胎面复合件时出现胎面复合件下垂，会造成胎面复合件整体真圆度不良，定型时中心线偏歪，继而导致轮胎均匀性动平衡不良等质量缺陷，导致轮胎在使用过程中出现抖动、偏歪，影响汽车驾乘体验。现有夹持环抓钉分布为两排，每排3根，主要分布在胎面中间部位，抓钉形态头部为锥形、尾部为螺钉，使用时用螺母对锁。夹持环边部位置因是用沉头螺栓固定爪片导致肩部无抓钉。胎面结构均为肩部厚中间薄结构，有些规格因肩部与中心厚度落差较大，中心位置的抓钉未能固定复合件，造成夹持环夹持复合件时复合件下垂，导致轮胎真圆度不良。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、便于操作的一种新型夹持环爪片抓钉。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种新型夹持环爪片抓钉，其特征在于：包括抓钉本体；所述抓钉本体包括钉头和带螺纹的钉杆；所述钉杆靠近钉头的一端沿周向向外延伸形成有限位环。

进一步的，所述限位环横截面为梯形，且较长的底边朝向钉头一侧。

进一步的，所述限位环与夹持环爪片下底面上设置的凹槽配合限位，钉杆依次穿过夹持环爪片、夹持环并通过钉杆尾部设置的螺母将夹持环爪片与夹持环固定。

进一步的，所述限位环与夹持环爪片配合时，限位环的下底面未超出夹持环爪片的下底面。

本实用新型的有益效果在于：通过在钉头设置限位环，直接使用抓钉本体进行固定夹持环爪片，使得夹持环边部同样可以设置抓钉本体，提高了夹持的稳定性，既可以用于固定夹持环爪片，又可以抓住胎面，达到胎面肩部也能受到抓钉的作用力，以抵消胎面复合件的自重，保证胎面不出现下垂现象，保证了轮胎真圆度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型结构使用状态图；

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。