[实用新型]一种新型换电设备

说明书

本申请公开一种新型换电设备，包括：牵引车头、换电平台、多个底托和换电机构。牵引车头具有鞍座。换电平台包括第一平台、第二平台和连接第一平台和第二平台的中间连接车体，中间连接体分别与第一平台和第二平台可拆卸地连接，第一平台具有平台本体和连接平台本体的鹅颈部，鹅颈部通过牵引销和鞍座可拆卸地连接。各底托设置在第一平台和/或第二平台上，底托用于安装电池箱。换电机构设置在第一平台和/或第二平台上。在中间连接体拆卸的状态下，第一平台和第二平台之间形成供电动设备驶入的换电通道。本申请的新型换电设备利用汽车装备技术及控制技术实现对电动车辆、电动工程设备等电动机械进行快速能源补充。

技术领域

本申请涉及新能源技术领域，尤其涉及一种新型换电设备。

背景技术

目前市场上电动装备的能源补给大多通过两种方式实现：第一种方式为充电方式，通过充电桩进行充电，实现能源补给。第二种方式为换电站式的换电方式，通过建筑换电站(或换电专用装置)实现能源补给。

截至2019年6月底，中国新能源汽车保有量约为344万辆，同比增长72.85％。但充电场站的充电桩与电动汽车比小于1：3.4，并且其中80％以上为交流慢充桩，而电动重卡、电动工程机械、电动客车等电动装备所需求的大功率直流快充桩严重不足，严重影响了电动装备的应用和发展。

基于此，解决客户里程焦虑、快速救援等需求的高效的能源补充方式亟待发展。并且目前的充换电场站几乎都是固定式的，而电动重卡、电动工程机械等产品运营地点相对不固定，往往跟随工程而变动，加上固定式的充换电场站一般需要投入不菲的基建费用，一旦运营地点变动，这些都成为了沉没成本。另外，在开拓运营新线路时，充电场站的选址一般不能一蹴而就，固定式的充电场站往往导致投入较大的试错成本。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种新型换电设备，利用汽车装备技术及控制技术实现对电动车辆、电动工程设备等电动机械进行快速能源补充。

为解决上述技术问题，本申请提供以下技术方案：

一种新型换电设备，包括：

牵引车头，所述牵引车头具有鞍座；

换电平台，所述换电平台包括第一平台、第二平台和连接所述第一平台和第二平台的中间连接车体，所述中间连接体分别与所述第一平台和第二平台可拆卸地连接，所述第一平台具有平台本体和连接所述平台本体的鹅颈部，所述鹅颈部通过牵引销和所述鞍座可拆卸地连接；

多个底托，各所述底托设置在所述第一平台和/或第二平台上，所述底托用于安装电池箱；

换电机构，所述换电机构设置在所述第一平台和/或第二平台上；

其中，在所述中间连接体拆卸的状态下，所述第一平台和所述第二平台之间形成供电动设备驶入的换电通道。

可选的，所述中间连接体一侧通过第一锁具连接在所述第一平台上，所述中间连接体的另一侧通过第二锁具连接在所述第二平台上。

可选的，所述中间连接体为平板状。

可选的，所述第一平台上沿长度方向的两侧均设置有升降支腿，所述第二平台沿长度方向的两侧均设置有升降支腿。

可选的，所述换电机构包括设置在所述换电平台上的桁架机构和可活动地连接在所述桁架机构上的换电机器人，所述换电机器人能抓取或释放电池箱。

可选的，所述桁架机构包括第一导轨，所述第一导轨沿所述换电平台的长度方向延伸设置，所述换电机器人能沿所述第一导轨平移。

可选的，所述桁架机构还包括第二导轨，所述第二导轨和所述第一导轨相垂直，所述第二导轨可移动地连接在所述第一导轨上，所述换电机器人可移动地连接在所述第二导轨上。

可选的，所述桁架机构上设置水平仪。