[实用新型]一种电梯轿厢底盘

说明书

本实用新型涉及电梯技术领域，具体是一种电梯轿厢底盘。包括底盘及底盘托架，底盘包括底盘面板及焊接在底盘面板下端的加强筋，加强筋的一侧焊接有侧板，加强筋、侧板底部焊接有底盘底板，底盘与底盘托架之间设置有减震橡胶垫，相邻减震橡胶垫一侧的底盘托架上设置有压缩限位螺丝，压缩限位螺丝与底盘托架螺纹连接。本实用新型是通过在底盘中焊接加强筋和侧板来加强底盘的承载能力，同时将底盘所受的力转移至减震橡胶垫上，利用减震橡胶垫来卸掉重物对底盘的压力，从而达到好的减振效果，提高电梯底盘的抗冲击能力，压缩限位螺丝的设置，不仅能起到限位减震橡胶垫的目的，防止其损坏，且方便更换减震橡胶垫。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体是一种电梯轿厢底盘。

背景技术

现有技术中，电梯的轿厢底盘大多为一个底盘面板和底盘托架组成，在底盘面板和底盘托架之间安装减震橡胶垫来实现底盘的减振效果，这种设置的电梯轿厢底盘在运行一段时间后，容易损坏减减震橡胶垫，从而影响电梯轿厢的减振效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电梯轿厢底盘，以解决现有技术中电梯抗冲击能力、吸振能力差，容易损坏减震橡胶垫的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的方案为：一种电梯轿厢底盘，包括底盘及底盘托架，所述底盘包括底盘面板及焊接在所述底盘面板下端的加强筋，所述加强筋的一侧焊接有侧板，所述加强筋、侧板底部焊接有底盘底板，所述底盘与底盘托架之间设置有减震橡胶垫，相邻所述减震橡胶垫一侧的底盘托架上设置有压缩限位螺丝，所述压缩限位螺丝与所述底盘托架螺纹连接。

所述减震橡胶垫的上下两端分别一体设置有上固定块及下固定块，所述上固定块通过螺栓连接在底盘上，下固定块通过螺栓连接在底盘托架上。

所述减震橡胶垫、上固定块及下固定块之间形成工字型结构。

所述压缩限位螺丝距离所述底盘底板之间5-6mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过在底盘中焊接加强筋和侧板来加强底盘的承载能力，同时将底盘所受的力转移至减震橡胶垫上，利用减震橡胶垫来卸掉重物对底盘的压力，从而达到好的减振效果，提高电梯底盘的抗冲击能力，压缩限位螺丝的设置，不仅能起到限位减震橡胶垫的目的，防止其损坏，且能够在需要更换减震橡胶垫时，将压缩限位螺丝往上拧，顶住底盘底板，从而方便将减震橡胶垫取下，更利于更换减震橡胶垫。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

参照图1-3，本实用新型的一种电梯轿厢底盘，包括底盘1及底盘托架2，所述底盘1包括底盘面板11及焊接在所述底盘面板11下端的加强筋12，所述加强筋12的一侧焊接有侧板13，所述加强筋12、侧板13底部焊接有底盘底板14，所述底盘1与底盘托架2之间设置有减震橡胶垫4，相邻所述减震橡胶垫4一侧的底盘托架2上设置有压缩限位螺丝5，所述压缩限位螺丝5与所述底盘托架2螺纹连接。

为了便于安装和固定减震橡胶垫4，所述减震橡胶垫4的上下两端分别一体设置有上固定块41及下固定块42，所述上固定块41通过螺栓连接在底盘1上，下固定块42通过螺栓连接在底盘托架2上，所述减震橡胶垫4、上固定块41及下固定块42之间形成工字型结构。