[实用新型]一种高耐磨的蓄电池托盘有效
申请号: | 202122020760.7 | 申请日: | 2021-08-25 |
公开(公告)号: | CN216301007U | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 李光毅;黄江东;黎庆彬 | 申请(专利权)人: | 广东富强科技股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/04 | 分类号: | B60R16/04 |
代理公司: | 广州市科丰知识产权代理事务所(普通合伙) 44467 | 代理人: | 罗啸秋 |
地址: | 511545 广东省清远市清城*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐磨 蓄电池 托盘 | ||
本实用新型公开了一种高耐磨的蓄电池托盘,旨在设有第一凸条和第二凸条来提高蓄电池托盘的强度,优化其耐磨性能,其技术方案:一种高耐磨的蓄电池托盘,包括本体,所述本体的正面上设有用于安装外设蓄电池的容纳腔,所述容纳腔内设有沿本体的长度方向延伸的第一凸条,所述第一凸条的两侧均设有多个第二凸条,所述第二凸条远离第一凸条的一端延伸至本体上,所述第一凸条的顶面和第二凸条的顶面位于同一平面上,属于汽车零部件技术领域。
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域,更具体而言,涉及一种高耐磨的蓄电池托盘。
背景技术
CN102324473A公开了一种强度大且抗颠簸能力强的汽车蓄电池托盘。本发明的汽车蓄电池托盘包括托盘本体,关键在于所述托盘本体的轮廓与待放置的蓄电池及电器盒的轮廓相符,托盘本体的周边设置有限位凸边,托盘本体的内部设置有加强凸筋。
上述蓄电池托盘存在的问题在于,其托盘本体的内部只设有加强凸筋,使得整体的强度较低,耐磨性能较差,受到冲击后容易发生变形,进而导致蓄电池受到损伤,影响汽车行驶。
所以本申请要解决的技术问题是:如何提高蓄电池托盘的强度,优化其耐磨性能。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种高耐磨的蓄电池托盘,旨在设有第一凸条和第二凸条来提高蓄电池托盘的强度,优化其耐磨性能。
根据本实用新型的第一方面,提供了一种高耐磨的蓄电池托盘,包括本体,所述本体的正面上设有用于安装外设蓄电池的容纳腔,所述容纳腔内设有沿本体的长度方向延伸的第一凸条,所述第一凸条的两侧均设有多个第二凸条,所述第二凸条远离第一凸条的一端延伸至本体上,所述第一凸条的顶面和第二凸条的顶面位于同一平面上。
本实用新型的一个特定的实施例中,第一凸条和第二凸条之间设有第一加强筋,相邻两个第二凸条之间设有第二加强筋。
本实用新型的一个特定的实施例中,所述第一凸条在本体的背面形成第一凹槽,所述第一凹槽内设有多个第三加强筋,所述第三加强筋的长度方向与本体的长度方向相垂直。
本实用新型的一个特定的实施例中,所述第二凸条在本体的背面形成第二凹槽,所述第二凹槽内设有第四加强筋,所述第四加强筋的长度方向与本体的长度方向相平行。
本实用新型的一个特定的实施例中,所述第二凹槽内设有与第四加强筋相垂直的第五加强筋。
本实用新型的一个特定的实施例中,所述本体上设有多个用于与外设钣金件连接的安装孔。
本实用新型的一个特定的实施例中,靠近本体的长度方向的两端的安装孔的外周上设有环向加强筋。
本实用新型的一个特定的实施例中,所述本体的长度方向的其中一端设有若干个支撑部,所述支撑部内设有十字加强筋。
本实用新型的一个特定的实施例中,所述本体的两侧均设有用于与外设车架连接的挂耳。
本实用新型上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一:
在实际使用中,本体固定在外设车架上,然后外设蓄电池会安装在容纳腔中;本实用新型通过在容纳腔内设有第一凸条和第二凸条,可以提高本体的强度,使本体不易变形,第一凸条的顶面和第二凸条的顶面所构成的平面用来放置外设蓄电池,支撑性好,更加耐磨。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明;
图1是本实用新型第一实施例的立体结构图;
图2是本实用新型第一实施例的另一个立体结构图。
具体实施方式
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