[实用新型]汽车同步器齿环齿套加工检测辅助夹持装置

说明书

本实用新型涉及辅助夹持装置技术领域，公开了汽车同步器齿环齿套加工检测辅助夹持装置，包括夹持组件，所述夹持组件包括有上夹具块和下夹具块，所述上夹具块置于下夹具块的上方，所述下夹具块的顶面一端安装有液压杆，所述液压杆的顶端安装有活动杆，且液压杆的底端安装有阻尼轴，所述活动杆的杆端设有铰支座，且活动杆通过铰支座与上夹具块的外壁连接，所述滑块的外部设有滑轨，且滑块在滑轨的内部滑动，本实用新型通过设置有夹持组件和滑轨，夹持组件包括有上夹具块和下夹具块，夹持组件可以在滑轨上移动，提高了夹持组件的灵活性，更方便检测装置对齿环齿套的检测，同时也减少劳动量，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型属于辅助夹持装置技术领域，具体涉及汽车同步器齿环齿套加工检测辅助夹持装置。

背景技术

在汽车换挡过程中，通过换挡机构将力传递给齿套外部，齿套移动再通过滑块将力传递给齿环，齿环表面产生摩擦力矩使得同步器的输入端和输出端同步，为了确保汽车能够通过同步器齿环齿套完成换挡流程，齿环齿套在出场之前需要进行检测，从而提高操作的准确性。

汽车内部的同步器齿环齿套在使用之前需要进行检测，传统的检测方式是人工手持将齿环放置在检测装置内，存在一定的安全隐患，而且比较消耗劳动力，增加了投资成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车同步器齿环齿套加工检测辅助夹持装置，以解决上述背景技术中提出的传统的检测方式是人工手持将齿环放置在检测装置内，存在一定的安全隐患，而且比较消耗劳动力，不够经济合理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车同步器齿环齿套加工检测辅助夹持装置，包括夹持组件，所述夹持组件包括有上夹具块和下夹具块，所述上夹具块置于下夹具块的上方，所述下夹具块的顶面一端安装有液压杆，所述液压杆的顶端安装有活动杆，且液压杆的底端安装有阻尼轴，所述活动杆的杆端设有铰支座，且活动杆通过铰支座与上夹具块的外壁连接。

优选的，所述夹持组件的下方设有滑块，所述滑块的外部设有滑轨，且滑块在滑轨的内部滑动。

优选的，所述上夹具块和下夹具块的内壁均设有限位槽，所述限位槽的内壁表面设有防滑垫。

优选的，所述滑块的顶端两侧均安装有转轴，且转轴的外部套设有连接杆，所述连接杆的顶端与下夹具块的底面连接。

优选的，所述上夹具块的内壁中间安装有转动轴，所述下夹具块的外壁与转动轴连接。

优选的，所述滑轨的底面安装有底板，所述底板的底面设有防滑垫层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型设置有夹持组件和滑轨，夹持组件包括有上夹具块和下夹具块，夹持组件可以在滑轨上移动，提高了夹持组件的灵活性，更方便检测装置对齿环齿套的检测，同时也减少劳动量，提高了工作效率。

（2）本实用新型在上夹具块和下夹具块之间设有液压杆，液压杆的端部设有活动杆，并且活动杆的端部与上夹具块之间通过铰支座铰接，液压杆伸缩时，上夹具块绕转动轴转动，提高了夹持组件的机械咬合力，使得齿环齿套被固定的更加牢固不易脱落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型夹持组件的侧视图；

图3为图2中的A处放大图；

图中：1、底板；2、滑轨；3、滑块；4、转轴；41、连接杆；5、液压杆；51、阻尼轴；52、铰支座；53、活动杆；6、上夹具块；7、下夹具块；8、转动轴；9、限位槽；10、防滑垫。

具体实施方式