[实用新型]带电量显示的电动车锂电池

说明书

本实用新型公开了带电量显示的电动车锂电池，包括壳体，所述壳体的内部设置有内置槽，所述壳体的内部底端固定连接有第一伸缩杆、第一弹簧和滑轨，所述滑轨的一侧设置有滑块，所述滑块的一侧设置有承载板，所述承载板的顶端设置有散热盒，所述散热盒的内部设置有锂电池本体，所述散热盒的一侧设置有第一滤网盒引流板，所述壳体的一侧设置有第二滤网和风扇，所述壳体的顶端设置有合页，所述合页的一侧设置有壳盖；该带电量显示的电动车锂电池通过设置有壳体、内置槽、散热盒、第一滤网、引流板、第二滤网、风扇、孔洞和第三滤网，可以达到隔热效果好，并且能够防止空气中的灰尘影响散热的目的。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为带电量显示的电动车锂电池。

背景技术

锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，所以锂电池长期没有得到应用，随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求，锂电池随之进入了大规模的实用阶段。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、锂电池怕热，且隔热效果差，若散热不及时，则会发生危险情况；

2、锂电池在行驶中会产生晃动，会挤压锂电池，长此以往会导致锂电池损坏，降低锂电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供带电量显示的电动车锂电池，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：带电量显示的电动车锂电池，包括壳体，所述壳体的内部设置有内置槽，所述壳体的内部底端固定连接有第一伸缩杆、第一弹簧和滑轨，所述滑轨的一侧设置有滑块，所述滑块的一侧设置有承载板，所述承载板的顶端设置有散热盒，所述散热盒的内部设置有锂电池本体，所述散热盒的一侧设置有第一滤网盒引流板，所述壳体的一侧设置有第二滤网和风扇，所述壳体的顶端设置有合页，所述合页的一侧设置有壳盖，所述壳盖的底端固定连接有第二伸缩杆和第二弹簧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一伸缩杆位于第一弹簧的内侧，所述第一伸缩杆和第一弹簧的顶端与承载板的底端固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑块的一侧与滑轨的一侧滑动连接，所述承载板的一侧与滑块的一侧固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述散热盒的内部底端固定连接有垫脚，所述垫脚的顶端与锂电池本体的底端相接触。

作为本实用新型的优选技术方案，所述散热盒的一侧设置有孔洞，所述壳体的一侧设置有第三滤网。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二伸缩杆位于第二弹簧的内侧，所述第二伸缩杆和第二弹簧的底端与锂电池本体的顶端相接触。

作为本实用新型的优选技术方案，所述壳盖的顶端开始有凹槽，所述凹槽的内部设置有转动把手，所述壳体的底端固定连接有支腿。

与现有技术相比，本实用新型提供了带电量显示的电动车锂电池，具备以下有益效果：

1、该带电量显示的电动车锂电池，通过设置有壳体、内置槽、散热盒、第一滤网、引流板、第二滤网、风扇、孔洞和第三滤网，内置槽内可以注入进冷却液等比热容较大的液体，通过内置槽内的液体和散热盒，能够将外界的发热体难以影响到锂电池本体，而风扇通过旋转，使得外界的气体从第二滤网处进行过滤后通过引流板和第一滤网进入到散热盒内对锂电池本体进行散热，携带有热量的气体从孔洞和第三滤网处逃逸，通过第一滤网和第二滤网能够阻挡空气中的灰尘，避免其积累在散热盒内影响散热，此装置隔热效果好，并且能够防止空气中的灰尘影响散热；