[实用新型]合页锁紧装置及标定支架

说明书

本实用新型公开了一种合页锁紧装置及标定支架，包括第一合页；第二合页，转动连接于第一合页；锁紧机构，包括锁紧块、旋转体及弹性件，锁紧块安装于第一合页，旋转体的下部可转动地安装于第二合页，旋转体的第一端包括挂钩，旋转体的第二端连接弹性件，弹性件设于旋转体的第二端与第二合页之间，锁紧块包括第一斜面和第二斜面，第一斜面用于在第二合页靠近第一合页时抵推挂钩使弹性件发生形变，第二斜面用于在弹性件的恢复力作用下与挂钩卡接。通过弹性件及第一斜面和第二斜面的设置，使得挂钩在第一斜面的作用下即可实现与第二斜面的卡接，第二斜面与挂钩之间为面接触，可以使得挂钩不易松动，提高了合页锁紧装置的稳定性。

相关申请的交叉引用

本实用新型要求于2021年07月07日提交中国专利局，申请号“2021107689937”，发明名称为“一种车辆测量设备及标定方法”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本实用新型中。

技术领域

本实用新型实施例涉及锁紧技术领域，尤其涉及一种合页锁紧装置及标定支架。

背景技术

目前市面上的汽车校准设备功能集成度越来越高，使得标定支架的体积也越来越大，为了便于携带和收纳，标定支架都会朝着可折叠的方向进行设计，折叠的同时就会有展开，展开的时候就需要锁紧，市面上的锁紧机构大多采用的是连杆过死点的方式，然而这种方式下过死点锁紧的力较大，且连杆中的主动件松动后，从动件易回转，使得锁紧机构不稳定。

因此，有必要提供一种锁紧装置，以提高锁紧机构的稳定性。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种合页锁紧装置及标定支架，以提高锁紧机构的稳定性。

本实用新型实施例解决其技术问题提供以下技术方案：

一种合页锁紧装置，包括：第一合页，

第二合页，转动连接于所述第一合页；

锁紧机构，包括锁紧块、旋转体及弹性件，所述锁紧块安装于所述第一合页，所述旋转体的下部可转动地安装于所述第二合页，所述旋转体的第一端包括挂钩，所述旋转体的第二端连接所述弹性件，所述弹性件设于所述旋转体的第二端与所述第二合页之间，所述锁紧块包括第一斜面和第二斜面，所述第一斜面用于在所述第二合页靠近所述第一合页时抵推所述挂钩使所述弹性件发生形变，所述第二斜面用于在所述弹性件的恢复力作用下与所述挂钩卡接；

其中，所述旋转体的下部位于所述旋转体的第一端和所述旋转体的第二端之间。

在一些实施例中，所述挂钩包括第三斜面，所述第三斜面用于与所述第一斜面接触。

在一些实施例中，所述锁紧机构包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座安装于所述第一合页，所述第二固定座安装于所述第二合页，所述锁紧块固定于所述第一固定座，所述第二固定座上设有转动座，所述旋转体的下部通过第二转轴转动连接于所述转动座。

在一些实施例中，所述第一固定座和所述第二固定座的二者之一设有缺口，另一者设有凸起，所述缺口用于收容所述凸起。

在一些实施例中，所述第二固定座上设有第一凹槽，所述旋转体的第二端设有第二凹槽，所述弹性件置于所述第一凹槽与所述第二凹槽之间。

在一些实施例中，所述锁紧机构还包括锁紧旋钮，所述锁紧旋钮螺纹连接于所述旋转体的第二端。

在一些实施例中，所述第一合页远离所述锁紧机构的一端连接有第一连接套筒，所述第二合页靠近所述第一连接套筒的一端连接有第二连接套筒，所述第一连接套筒和所述第二连接套筒通过阻尼转轴连接。