[实用新型]一种散热均匀稳定的摩托车刹车蹄

说明书

本实用新型涉及摩托车配件领域，具体涉及一种散热均匀稳定的摩托车刹车蹄，包括半圆弧形的蹄片以及设于蹄片外圆弧表面的刹车片，所述蹄片内表面焊接一骨架，所述骨架上开设有用于刹车蹄安装的安装孔，所述骨架与所述蹄片的焊接的一端呈圆弧面结构，其表面开设弧形槽，弧形槽正对的所述蹄片表面贴设有导热陶瓷片，所述导热陶瓷片的两侧均布有复数根导热陶瓷柱，所述导热陶瓷柱穿设在所述骨架上并伸出所述骨架外，所述弧形槽两侧的骨架上开设有散热孔，所述散热孔呈长条状结构，所述各所述散热孔的开口设于所述导热陶瓷柱的外侧。本实用新型解决了现有的鼓式刹车蹄散热效果不佳的问题。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件领域，具体涉及一种散热均匀稳定的摩托车刹车蹄。

背景技术

现有技术中，如CN 112628316 A中，示出了一种带有降噪功能的鼓式刹车，包括鼓式刹车本体、制动轮缸和制动底板，所述鼓式刹车本体外壁均匀开设有散热孔，所述鼓式刹车本体内壁固定设置有隔网层，所述鼓式刹车本体内腔左右两侧对称设置有摩擦片，两组所述摩擦片相背一侧均设置有结构相同的降噪件，两组所述摩擦片相背一侧均匀固定设置有导热柱，且导热柱另一端贯穿降噪件并与鼓式刹车本体内壁连接，两组所述摩擦片相对一侧均匀等距固定设置有弧形的摩擦块，左右侧所述摩擦块相对一侧贴合设置有制动蹄，所述制动蹄的开口端分别连接制动轮缸的两端，两组所述摩擦片内开设有音波消散腔，两组所述摩擦片相对一侧均匀开设有消音孔，且消音孔与音波消散腔连通，所述制动蹄左右侧内壁靠近制动蹄开口的位置设置有复位弹簧；所述降噪件包括与摩擦片远离鼓式刹车本体圆心的一侧外壁连接的吸音垫层，所述吸音垫层远离摩擦片的一侧外壁设置有消音棉层，所述消音棉层远离吸音垫层的一侧外壁设置有隔音垫层，所述隔音垫层远离消音棉层的一侧外壁设置有散热垫。

该技术方案示出了现有的鼓式刹车的基本结构，其散热仅仅依靠散热垫的形式，无法满足现有的散热需求，导致使用稳定性不佳。

实用新型内容

因此，本实用新型提供一种散热均匀稳定的摩托车刹车蹄，解决了现有的鼓式刹车蹄散热效果不佳的问题。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种散热均匀稳定的摩托车刹车蹄，包括半圆弧形的蹄片以及设于蹄片外圆弧表面的刹车片，所述蹄片内表面焊接一骨架，所述骨架上开设有用于刹车蹄安装的安装孔，所述骨架与所述蹄片的焊接的一端呈圆弧面结构，其表面开设弧形槽，弧形槽正对的所述蹄片表面贴设有导热陶瓷片，所述导热陶瓷片的两侧均布有复数根导热陶瓷柱，所述导热陶瓷柱穿设在所述骨架上并伸出所述骨架外。

优选的，所述弧形槽两侧的骨架上开设有散热孔，所述散热孔呈长条状结构，所述各所述散热孔的开口设于所述导热陶瓷柱的外侧。

优选的，所述导热陶瓷片穿过所述蹄片与所述刹车片相接触。

优选的，所述蹄片上开设有用于装入所述导热陶瓷片的内凹槽。

优选的，所述蹄片的外圆弧表面开设有若干凹槽，所述刹车片覆盖在各所述凹槽表面。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用骨架与蹄片焊接的形式，加工了一个用于散热的弧形槽结构，并在弧形槽内的蹄片表面设置导热陶瓷片的结构，既避免了传统的一体式骨架与蹄片热量集中的情况，又能加强两者间的空气流通，提高散热效果，同时导热陶瓷片的导热效果强，配合两侧导热陶瓷柱结构，能够将刹车蹄使用时产生的热量均匀传导，达到均匀散热的功效，保证了刹车蹄的使用稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的剖视结构示意图。

具体实施方式