[实用新型]一种电控空气悬架减振器高度可调控制装置系统

说明书

本实用新型公开了一种电控空气悬架减振器高度可调控制装置系统，属于汽车配件领域，包括减振器，减振器的下端固定连接有固定杆，该电控空气悬架减振器高度可调控制装置系统，通过转动松动螺母，转动螺纹套，带动固定杆纵向移动，可以调节减振器的高度，扩大其使用范围，转动套和限位环的配合设计可以防止螺纹套转动时向上移动，导致螺纹套和固定杆打滑无法进行高度调节；通过转动拆除螺帽，可以向两侧移动左固定板和右固定板，方便拆除左弹簧橡胶和右弹簧橡胶并进行更换，提高维修保养效率，通过扭紧螺帽，带动右固定板压紧右橡胶垫，使得左弹簧橡胶和右弹簧橡胶内部密封，防止灰尘、杂质和淤泥进入影响减振器的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种电控空气悬架减振器高度可调控制装置系统。

背景技术

悬架减振器是悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

现有电控空气悬架减振器高度可调控制装置系统，减振器的可伸缩范围固定，无法进行高度调节，仅适合固定型号的汽车使用，使用范围有限，同时，减振器的弹簧橡胶保护套的维护更换拆装，需要先将减振器拆除，并拆除弹簧橡胶保护套与减振器的连接结构，才能从伸缩杆上端拆除，不方便弹簧橡胶保护套的维护更换。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种电控空气悬架减振器高度可调控制装置系统，它通过转动松动螺母，转动螺纹套，带动固定杆纵向移动，可以调节减振器的高度，扩大其使用范围，转动套和限位环的配合设计可以防止螺纹套转动时向上移动，导致螺纹套和固定杆打滑无法进行高度调节；通过转动拆除螺帽，可以向两侧移动左固定板和右固定板，方便拆除左弹簧橡胶和右弹簧橡胶并进行更换，提高维修保养效率，通过扭紧螺帽，带动右固定板压紧右橡胶垫，使得左弹簧橡胶和右弹簧橡胶内部密封，防止灰尘、杂质和淤泥进入影响减振器的正常使用。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种电控空气悬架减振器高度可调控制装置系统，包括减振器，所述减振器的下端固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧通过螺纹连接有螺母，所述固定杆的外侧通过螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的下端面固定焊接有转动套，所述转动套的内部滑动套接有限位环，所述限位环的内部固定焊接有支撑筒，所述支撑筒的下端固定焊接有安装座，所述减振器的上端外侧紧贴有左卡环，所述左卡环的上端固定熔接有左弹簧橡胶，所述左弹簧橡胶的上端固定熔接有左连接环，所述左弹簧橡胶的侧面固定熔接有左固定板，所述左固定板的侧面固定熔接有左橡胶垫，所述左橡胶垫的侧面压紧有右橡胶垫，所述右橡胶垫的侧面固定熔接有右固定板，所述右固定板的内侧固定熔接有右弹簧橡胶，所述右弹簧橡胶的下端固定熔接有右卡环，所述右弹簧橡胶的上端固定熔接有右连接环，所述螺纹套的一侧面固定焊接有螺杆，该电控空气悬架减振器高度可调控制装置系统，通过转动松动螺母，转动螺纹套，带动固定杆纵向移动，可以调节减振器的高度，扩大其使用范围，转动套和限位环的配合设计可以防止螺纹套转动时向上移动，导致螺纹套和固定杆打滑无法进行高度调节；通过转动拆除螺帽，可以向两侧移动左固定板和右固定板，方便拆除左弹簧橡胶和右弹簧橡胶并进行更换，提高维修保养效率，通过扭紧螺帽，带动右固定板压紧右橡胶垫，使得左弹簧橡胶和右弹簧橡胶内部密封，防止灰尘、杂质和淤泥进入影响减振器的正常使用。

进一步的，所述螺母的下端面紧贴螺纹套，通过转动松动螺母，转动螺纹套，带动固定杆纵向移动，可以调节减振器的高度，扩大其使用范围。

进一步的，所述转动套的内部滑动套接支撑筒。

进一步的，所述支撑筒的内部滑动套接固定杆，转动套和限位环的配合设计可以防止螺纹套转动时向上移动，导致螺纹套和固定杆打滑无法进行高度调节。