[实用新型]一种轨道交通车辆的挡车装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通车辆的挡车装置，属于轨道交通技术领域，包括减震板，所述减震板内部安装有传感器，所述减震板左侧安装有防震垫，所述减震板右侧安装有报警器，所述报警器底部安装有第一弹簧，且第一弹簧有多组，所述第一弹簧右侧安装有水箱，所述水箱右侧安装有第二弹簧，且第二弹簧有多组，所述第二弹簧的右侧固定连接在墙壁上，本实用新型提供了一种轨道交通车辆的挡车装置，通过安装传感器和报警器能有效的提醒司机倒车时撞到墙壁，能有效的保护车辆，通过安装防震垫、第一弹簧、第二弹簧和水箱能有效的缓冲车辆撞击到到减震板受到的冲击力，能有效的保护车辆不受损坏。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通车辆的挡车装置。

背景技术

轨道交通自火车发明以来得到广泛的发展，迄今轨道交通已经涵盖包括地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮列车、铁轨机车等。轨道交通车在不行使的情况下停靠在轨道上，为了便于车辆的固定和避免车辆沿轨道溜车，挡车装置成为轨道交通车停靠的止挡装置。

专利号CN201989806U公布了一种轨道交通车辆的挡车装置，安装于轨道上以阻挡或停靠轨道交通车辆，包括安装于轨道上的制动装置和与制动装置组装固定的通信装置，通信装置检测挡车装置与轨道安装的状态以及轨道交通车辆的停靠状态，并实现检测和通信，便于智能化检测挡车装置，提高轨道交通的安全性，方便轨道交通车辆的检测使用。

现有技术的挡车装置有以下缺点：1、一些新手司机在倒车时速度过快，现有的挡车装置制动能力较差，不能较好地保护车辆；2、一些新手司机缓慢倒车时不能较好地控制车辆，容易让车辆碰撞到墙壁，导致车辆受损，现有的挡车装置不能在司机倒车时快碰到墙时提醒司机，为此，我们提出一种轨道交通车辆的挡车装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种轨道交通车辆的挡车装置，通过安装传感器和报警器能有效的提醒司机倒车时撞到墙壁，通过安装防震垫、第一弹簧、第二弹簧和水箱能有效的缓冲车辆撞击到到减震板受到的冲击力，能有效的保护车辆不受损坏。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种轨道交通车辆的挡车装置，包括减震板，所述减震板内部安装有传感器，所述减震板左侧安装有防震垫，所述减震板右侧安装有报警器，所述报警器底部安装有第一弹簧，且第一弹簧有多组，所述第一弹簧右侧安装有水箱，所述水箱右侧安装有第二弹簧，且第二弹簧有多组，所述第二弹簧的右侧固定连接在墙壁上。

可选的，所述减震板和水箱的底部均安装有滚轮，所述滚轮底部设有滑轨。

可选的，所述水箱内盛放有清水，且清水没有装满水箱。

可选的，所述水箱顶部设有进水口，所述进水口顶部安装有瓶盖，所述水箱右侧底部安装有出水管，所述出水管中间安装有阀门开关。

可选的，所述传感器的信号输出端电性连接报警器的信号输入端。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种轨道交通车辆的挡车装置：

1、减震板左侧安装有防震垫，报警器底部安装有第一弹簧，且第一弹簧有多组，第一弹簧右侧安装有水箱，水箱右侧安装有第二弹簧，且第二弹簧有多组，第二弹簧的右侧固定连接在墙壁上，减震板和水箱的底部均安装有滚轮，滚轮底部设有滑轨，当司机倒车车速较快时，车辆后方会先撞到减震板左侧的防震垫，防震垫较软能够一定程度的缓冲车辆的冲击力，减震板受到冲击后，减震板底部的滚轮会在滑轨中滑动，第一弹簧收缩能缓冲一些冲击力，第一弹簧收缩后水箱底部的滚轮会在滑轨上向右移动，由于水箱中装有清水，水箱晃动带动内部的清水晃动，能够一定程度的减少冲击力，水箱向右移动后第二弹簧会受到挤压变成压缩状态，能有效的减少车辆撞击的冲击力，制动能力较好，能有效的防止车辆撞击到墙上。