[实用新型]一种公路工程混凝土浇筑用支护装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括挡板、药剂瓶和安装座，挡板内的底部设置有收纳腔，且收纳腔下方的挡板内设置有限位孔，限位孔内活动安装有定位杆，且定位杆端部固定安装有与收纳腔活动安装的横杆，收纳腔上方的挡板内设置有传动腔，传动腔内安装有螺纹杆，传动腔内一侧安装有电机，且电机的输出端与螺纹杆上皆安装有齿轮传动组件。本实用新型通过在挡板内分别设置与收纳腔和传动腔，通过电机通电后，经由齿轮传动组件带动螺纹杆转动，使横杆带动定位杆下降，定位杆钻进地面后，配合支撑杆可对支护装置进行固定，避免因传统装置需要工人手动安装，导致效率低下的问题，有效提高了该装置的稳固性。

技术领域

本实用新型涉及医药技术领域，具体为一种公路工程混凝土浇筑用支护装置。

背景技术

公路工程主要指修建道路，在修建道路过程中，需要先搭建挡板，使其组装成模具，之后在模具之间导入混凝土，进行修建道路，挡板不仅是对道路进行限位成型，同时还对道路进行保护。

经检索，专利公告号为CN209669651U公开一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括支护模板主体，所述支护模板主体设置有多个，构成矩形结构，所述支护模板主体外壁上设置有侧板，侧板顶部铰接有固定板，所述侧板外壁上设置有第一撑板，第一撑板的内壁还设置有第二撑板，第二撑板位于侧板的前后两端，所述第一撑板内壁设置有凹槽，其凹槽顶部开设有开口，且凹槽内部设置有凸块，并且凸块一侧与第二撑板相连接。

现有的支护装置存在的缺陷是：

1、现有的支护装置在安装时，往往是通过工作人员进行安装固定，不仅导致安装效率低，同时容易使其安装有稳固；

2、现有的支护装置在拆除时，需要工人手动添加脱模剂，才可安全的拆除支护装置，导致在拆除支护装置时，较为麻烦；

3、现有的支护装置在进行涂抹脱模剂时，无法均匀的涂抹至支护装置和混凝土之间，为此我们提出一种公路工程混凝土浇筑用支护装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括挡板、药剂瓶和安装座，所述挡板一侧的上下两端皆固定安装有对接块，且挡板另一侧的上下两端皆设置有与对接块配合使用的对接孔，所述挡板一侧的顶部设置有出液口，且出液口下方的挡板上设置有与之配合的输液道，所述挡板内的底部设置有收纳腔，且收纳腔下方的挡板内设置有限位孔，所述限位孔内活动安装有定位杆，且定位杆端部固定安装有与收纳腔活动安装的横杆，所述收纳腔上方的挡板内设置有传动腔，所述传动腔内安装有螺纹杆，且螺纹杆端部穿过横杆安装于收纳腔内，所述传动腔内一侧安装有电机，且电机的输出端与螺纹杆上皆安装有齿轮传动组件，所述挡板一侧通过合页转动安装有与传动腔配合的检修门，所述挡板顶部固定安装有管道，且管道端部固定安装有药剂瓶，所述管道上安装有电磁阀，且管道下方的挡板内设置有液腔，所述检修门两侧的挡板上皆固定安装有安装座，且安装座上转动安装有支撑杆。

优选的，所述支撑杆端部固定安装有承重板，且承重板底部设置有固定齿。

优选的，所述药剂瓶上设置有刻度窗，且液腔和出液口配合使用。

优选的，所述检修门一侧设置有散热孔，且散热孔一侧的检修门上安装有把手。

优选的，所述电机底部安装有底座，且齿轮传动组件互相转动配合。

优选的，所述挡板一侧的底部固定安装有加固板，且加固板与地面之间安装有螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：