[实用新型]防反灌电动车辆充电模块、充电桩及充电系统

说明书

本申请提供一种防反灌电动车辆充电模块、充电桩及充电系统，该防反灌电动车辆充电模块包括功率输入端、变换电路、滤波电路、开关、二极管、控制电路、检测电路和功率输出端；功率输入端用于为充电模块提供功率输入；变换电路用于将输入电压变换为目标电压；滤波电路用于过滤目标电压，目标电压为充电模块可用电压；检测电路用于检测功率输出端的输出电流，并将输出电流值发给控制电路；控制电路用于接收输出电流值，并根据输出电流值向开关发送断开或闭合指令；开关用于根据接收到的指令断开或闭合其所在的电路；二极管在充电模块中用于软起及防反灌。由本申请实施例可知，本申请实施例提供的防反灌电动车辆充电模块体积小、成本低、电路简单。

技术领域

本申请涉及充电设备技术领域，尤其涉及一种防反灌电动车辆充电模块、充电桩及充电系统。

背景技术

电动车辆充电模块一般是多个充电模块并联，然后通过并联的充电模块输出大电流给电动车辆充电。电动车辆充电过程中会根据充电时的功率需求调用不同数量的充电模块。因此充电模块在充电桩工作过程中会实时关机放电，此时可能出现某个充电模块输出高压反灌、内部短路等异常工况，这些工况会导致模块内部器件损坏或充电功率回路中充电模块外部其它连接的器件损坏。

针对以上问题，现有做法是给充电模块的输出端口增加多个二极管，防止电流反灌，并同时为多个二极管设置散热装置，以防止二极管的温度过高而损坏。但是因此会导致充电模块体积庞大、成本高、电路繁琐等问题。

实用新型内容

本申请提供一种防反灌电动车辆充电模块、充电桩及充电系统，用以解决现有技术中充电模块体积庞大、成本高、电路繁琐的问题。

第一方面，本申请提供一种防反灌电动车辆充电模块，该防反灌电动车辆充电模块包括：功率输入端、变换电路、滤波电路、开关、二极管、控制电路、检测电路和功率输出端；

功率输入端的一端与外部电源连接，用于通过外部电源为充电模块提供功率输入；

变换电路的一端与功率输入端的另一端连接，用于将输入电压变换为目标电压；

滤波电路的一端与变换电路的另一端连接，用于过滤变换电路输出的目标电压，目标电压为充电模块可用电压；

检测电路的一端与功率输出端连接，另一端与控制电路连接，用于实时检测功率输出端的输出电流，并将检测到的输出电流值发送给控制电路；

控制电路与开关连接，用于接收输出电流值，并根据输出电流值向开关发送断开或闭合指令；

滤波电路的另一端连接开关，开关用于根据接收到的指令断开或闭合其所在的电路；

二极管与开关并联，用于当输出电流值小于预设值时，通过二极管进行电流输出。

可选地，开关包括继电器、接触器或半导体开关。

可选地，当开关为继电器时，继电器为可实现预设电流值通流的继电器，预设电流值大于或等于10安培。

可选地，可实现预设电流值通流的继电器为电磁继电器、感应继电器、电动继电器或电子继电器。

可选地，变换电路为以下变换电路中的一种：

AC/DC功率变换电路；

DC/DC功率变换电路；

AC/DC和DC/DC功率变换电路的组合变换电路。

可选地，滤波电路为铝电解滤波电路。

第二方面，本申请提供一种电动车辆充电桩，该电动车辆充电桩包括通信模块、控制器、功率分配模块及至少一个如上述第一方面所描述的任意一项的充电模块；