[实用新型]一种轻量化大型重卡导流罩

说明书

本实用新型涉及导流罩技术领域，具体涉及一种轻量化大型重卡导流罩。包括导流罩本体，导流罩本体包括上板和两侧板，上板和两侧板圆弧过渡连接，导流罩本体的侧板呈三角形使导流罩本体前低后高，导流罩本体的上板后端向内凹成圆弧；所述导流罩本体内设置有预埋螺母，导流罩本体内侧设置有横向加强筋和纵向加强筋，所述横向加强筋和纵向加强筋交叉形成网格状结构；导流罩本体的上板设置有加强支架安装孔、横向加强支架安装孔和纵向加强支架安装孔；所述导流罩本体的两侧板均设置有加强条，所述导流罩本体后侧设置有加强固定板。导流罩本体是从前至后逐渐变高的趋势，可以使阻力慢慢减小，在不增加导流罩原有重量的同时，使导流罩达到轻量化的目的。

技术领域

本实用新型涉及导流罩技术领域，具体涉及一种轻量化大型重卡导流罩。

背景技术

导流罩可以改善汽车的空气动力性，是提高汽车的生产效率、降低燃料消耗、改善使用性能的重要措施。对于迎风面积大，行驶速度高，总体上流线性差的汽车列车、厢式半挂车等专用汽车，显得尤为重要，它是一个硬壳式的罩盖，装在牵引汽车驾驶室顶棚上，冷藏车导流罩一般由薄钢板压制而成，也有用玻璃钢糊制的。

现有的大型重卡导流罩为了实现减小空气阻力的目的，会增加其自身质量，这样就不能使重卡轻量化，不能有效的降低燃油消耗。

发明内容

本实用新型为解决现有的大型重卡导流罩重量大增加车辆重量的技术问题，提供一种轻量化大型重卡导流罩，达到大型重卡在行使期间能够有效降低燃油消耗的目的。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种轻量化大型重卡导流罩，包括导流罩本体，导流罩本体包括上板和两侧板，上板和两侧板圆弧过渡连接，导流罩本体的侧板呈三角形使导流罩本体前低后高，导流罩本体的上板后端向内凹成圆弧；所述导流罩本体内设置有预埋螺母，导流罩本体内侧设置有横向加强筋和纵向加强筋，所述横向加强筋和纵向加强筋交叉形成网格状结构；导流罩本体的上板设置有加强支架安装孔、横向加强支架安装孔和纵向加强支架安装孔；所述导流罩本体的两侧板均设置有加强条，所述导流罩本体后侧设置有加强固定板。

进一步地，所述加强固定板上设置有连接板，所述连接板上设置有螺纹孔。

进一步地，所述预埋螺母位于导流罩本体前侧，导流罩本体前侧设置有左右两组预埋螺母，左右两组预埋螺母对称设置，每组包括5个预埋螺母。

进一步地，所述加强支架安装孔、横向加强支架安装孔和纵向加强支架安装孔内都设置有螺纹，所述横向加强支架安装孔位于导流罩本体的上板的后侧，纵向加强支架安装孔位于横向加强支架安装孔的下方。

进一步地，所述导流罩本体的上板上的横向加强筋和导流罩本体的两侧板上的加强条相连接。

进一步地，所述导流罩本体的上板前侧的厚度大于后侧的厚度，导流罩本体为模压热塑性复合材料一体成型。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的横向加强筋和纵向加强筋，以及加强条的设置，可以使导流罩更加坚固，持久耐磨，预埋螺母和安装孔的设置，以及固定板上设置的连接板，可以使导流罩安装在车顶上更加牢固。

导流罩本体前低后高，整个导流罩本体为弧形状结构，耐风和耐阻力性得到增强，导流罩本体是从前至后逐渐变高的趋势，可以有效地使阻力慢慢减小，从而有效地减小空气阻力，同时在不增加导流罩原有重量的同时，使导流罩达到轻量化的目的。

附图说明

图1是本实用新型一种轻量化大型重卡导流罩的结构示意图一；

图2是本实用新型一种轻量化大型重卡导流罩的结构示意图二；

图3是本实用新型一种轻量化大型重卡导流罩的结构示意图三。