[实用新型]一种改进的自平衡试桩荷载箱有效
申请号: | 202122031177.6 | 申请日: | 2021-08-26 |
公开(公告)号: | CN215888363U | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | 吴春成;蒋樟浩;陈磊;陆之恒;倪佳军;祝春华 | 申请(专利权)人: | 杭州西南检测技术股份有限公司 |
主分类号: | E02D33/00 | 分类号: | E02D33/00 |
代理公司: | 杭州君和专利代理事务所(特殊普通合伙) 33442 | 代理人: | 张炬杰 |
地址: | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改进 平衡 荷载 | ||
本发明公开了一种改进的自平衡试桩荷载箱,涉及自平衡式检测领域,包括两组连接板,两组连接板上下设置,所述连接板中间位置开设有通孔,相邻两组连接板之间安装有多组液压缸,所述连接板的外壁安装有多组滑槽,且每组滑槽的外侧皆连接有钢筋安装板,所述钢筋安装板的端部安装有滑板,所述滑板与滑槽的内壁滑动连接,所述滑板的顶端开设有插槽,所述插槽的两侧皆开设有多组限位卡槽。本发明通过设置的钢筋安装板,在对钢筋进行安装时,将钢筋与钢筋安装板上开设的凹槽进行卡合,从而能够对钢筋进行预固定,从而减少在焊接时需要对钢筋的外界限位,方便钢筋焊接,提高了使用效率,以解决钢筋不便与荷载箱外壁贴合的问题。
技术领域
本发明涉及自平衡式检测领域,具体为一种改进的自平衡试桩荷载箱。
背景技术
桩基静载试验是运用在工程上对桩基承载力检测的一项技术,在确定单桩极限承载力方面,它是目前最为准确、可靠的检验方法,作为判定某种动载检验方法是否成熟,均以静载试验成果的对比误差大小为依据,在基桩进行测试时,通常会通过荷载箱对基桩进行破坏。
但是现有的荷载箱在进行安装时,通常会将基桩内部的钢筋固定在荷载箱外侧,但是现有的荷载箱在进行安装时,通常需要对钢筋的位置进行进行定位调整,随后进行焊接,由于钢筋较长,在焊接过程中不能方便的对钢筋的位置进行固定,影响使用效果,而且不同的土壤需要不同直径的基桩,但是现有的荷载箱通常为规格直径,不能方便的适应多种直径的安装。
发明内容
基于此,本发明的目的是提供一种改进的自平衡试桩荷载箱,以解决不能方便的对荷载箱的直径进行调整、钢筋不便与荷载箱外壁贴合的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种改进的自平衡试桩荷载箱,包括两组连接板,两组连接板上下设置,所述连接板中间位置开设有通孔,相邻两组连接板之间安装有多组液压缸,所述连接板的外壁安装有多组滑槽,且每组滑槽的外侧皆连接有钢筋安装板,所述钢筋安装板的端部安装有滑板,所述滑板与滑槽的内壁滑动连接,所述滑板的顶端开设有插槽,所述插槽的两侧皆开设有多组限位卡槽,每组所述滑槽的顶端皆连接有螺栓,且螺栓的输出端延伸至滑槽的内部连接有压板,所述压板的底端开设有与限位卡槽相匹配的卡板。
通过采用上述技术方案,能够方便的对荷载箱的直径进行调整,并通过钢筋安装板对钢筋进行初步固定,从而方便对钢筋进行焊接。
本发明进一步设置为,所述滑槽的外壁还开设有多组水泥浇筑孔,且水泥浇筑孔与外界接通。
通过采用上述技术方案,能够使水泥进入到滑槽内部,从而避免基桩内部产生空腔。
本发明进一步设置为,所述液压缸的顶端开设有连接孔,所述连接孔贯穿并延伸至上方连接板的外侧,所述液压缸的输出端连接有推板,且推板与下方的连接板的内壁固定连接。
通过采用上述技术方案,通过连接孔使液压缸能够与外界的液压装置连接,从而液压缸能够正常运行。
本发明进一步设置为,所述钢筋安装板的外壁开设有与钢筋相匹配的凹槽,且凹槽的内壁开设有多组凹凸纹。
通过采用上述技术方案,能够方便的使钢筋安装板与钢筋连接,从而对钢筋进行预固定。
本发明进一步设置为,上方所述连接板的顶端安装有多组测压仪,且每组测压仪的底端皆连接有套管,所述测压仪的内部安装有压力传感器。
通过采用上述技术方案,能够对压力进行检查,并通过导线将测压仪与外界的设备连接。
本发明进一步设置为,下方所述连接板的内壁开设有支撑柱,所述套管套接在支撑柱的外侧,且压力传感器的输出端与支撑柱的底端固定连接。
通过采用上述技术方案,通过支撑柱对连接板进行支撑,减少对液压缸的挤压。
综上所述,本发明主要具有以下有益效果:
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