[实用新型]一种车用里布有效
申请号: | 202122033494.1 | 申请日: | 2021-08-26 |
公开(公告)号: | CN216237538U | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 史伟明 | 申请(专利权)人: | 吴江新生针纺织有限责任公司 |
主分类号: | D04B1/10 | 分类号: | D04B1/10 |
代理公司: | 苏州佳捷天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 32516 | 代理人: | 鄂艳涛 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 里布 | ||
本实用新型公布了一种车用里布,包括两针道的上针盘针织形成的上针盘单面效果花型、两针道的下针筒针织形成的下针筒单面效果花型、两针道的上针盘和两针道的下针筒混合针织形成的双面效果花型。双面效果花型中由下针筒针织形成的正面最小花型具有两个线圈横列和两个线圈纵列,双面效果花型中由上针盘针织形成的反面最小花型具有两个线圈横列和两个线圈纵列,上针盘单面效果花型的上针盘单面最小花型具有两个线圈横列和两个线圈纵列,下针筒单面效果花型的下针筒单面最小花型具有两个线圈横列和两个线圈纵列,车用里布为六路一循环。花型采用的针织纱线为333D+222D交织而成的特制纱线。优点:组织稳定性佳;组织防脱散和卷边。
技术领域
本实用新型涉及针织领域,具体为一种车用里布。
背景技术
在现代生活中,汽车越来越普及,对于汽车里面的车用里布要求也越来越高,现有的车用里布组织稳定性差,组织物易发生脱散和卷边现象,车主在使用过程中的满意度不高。
鉴于此,有必要提供一种解决上述问题的车用里布。
实用新型内容
本实用新型提供的一种车用里布,克服了现有技术的不足。
本实用新型所采用的技术方案是:
一种车用里布,包括两针道的上针盘针织形成的上针盘单面效果花型、两针道的下针筒针织形成的下针筒单面效果花型、两针道的上针盘和两针道的下针筒混合针织形成的双面效果花型。所述双面效果花型中由下针筒针织形成的正面最小花型具有两个线圈横列和两个线圈纵列,所述双面效果花型中由上针盘针织形成的反面最小花型具有两个线圈横列和两个线圈纵列,所述上针盘单面效果花型的上针盘单面最小花型具有两个线圈横列和两个线圈纵列,所述下针筒单面效果花型的下针筒单面最小花型具有两个线圈横列和两个线圈纵列,所述车用里布为六路一循环,其中第1、4路花型为下针筒单面效果花型,第2、5路花型为上针盘单面效果花型,第3、6路花型为双面效果花型。
所述正面最小花型循环的第一线圈纵行的两路结构单元为:第3路为成圈结构单元,第6路为不编织结构单元。
所述正面最小花型循环的第二线圈纵行的两路结构单元为:第6路为成圈结构单元,第3路为不编织结构单元。
所述反面最小花型循环的第一线圈纵行的两路结构单元为:第3路为不编织结构单元,第6路为成圈结构单元。
所述反面最小花型循环的第二线圈纵行的两路结构单元为:第3路为成圈结构单元,第6路为不编织结构单元。
所述下针筒单面最小花型循环的第一圈纵行的两路结构单元为:第1路为不编织结构单元,第4路为成圈结构单元。
所述下针筒单面最小花型循环的第二圈纵行的两路结构单元为:第1路为成圈结构单元,第4路为不编织结构单元。
所述上针盘单面最小花型循环的第一圈纵行的两路结构单元为:第2路为成圈结构单元,第5路为不编织结构单元。
所述上针盘单面最小花型循环的第一圈纵行的两路结构单元为:第2路为不编织结构单元,第5路为成圈结构单元。
进一步的是:所述花型采用的针织纱线为333D+222D交织而成的特制纱线。
进一步的是:所述车用布厚度为10-12mm,所述车用布成品断裂强力纵向≥1000N,横向≥1200N。
本实用新型的有益效果:
1、车用里布的两面全部为正面线圈,采用双罗纹组织结构编织,在拉伸时不会露出反面线圈纵行。
2、双罗纹组织由两个罗纹组织复合而成,在未充满系数和线圈纵行的配置与罗纹组织相同的条件下,其弹性和延伸性都比单罗纹组织小,因此织物稳定性佳。
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