[实用新型]电池模组及电动车辆有效
| 申请号： | 202122034539.7 | 申请日： | 2021-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN218160689U | 公开（公告）日： | 2022-12-27 |
| 发明（设计）人： | 单小林;唐丽娟;侯远强 | 申请（专利权）人： | 蜂巢能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/258 | 分类号： | H01M50/258;H01M50/242;H01M50/204;H01M50/249;B60L50/64 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 汪喆 |
| 地址： | 213200 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 模组 电动 车辆 | ||
1.一种电池模组，其特征在于，包括多个电芯(10)，每两个相邻的所述电芯(10)之间均设置有间隙(11)，所有所述间隙(11)的大小不均匀；
其中，所述间隙(11)的大小与所述间隙(11)对应的两个所述电芯(10)在充电过程中所受膨胀力的代数和呈正相关。
2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电芯(10)成组设置，每组所述电芯(10)包括沿预定方向排布的多个所述电芯(10)；
沿所述预定方向，每组所述电芯(10)的所有所述间隙(11)从每组所述电芯(10)的中部向两端逐渐减小。
3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，沿所述预定方向，每组所述电芯(10)的所有所述间隙(11)中位于最中部的所述间隙(11)的尺寸为位于最端部的所述间隙(11)的尺寸的1.5-2倍。
4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，每个所述间隙(11)内均设置有填充体(12)。
5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，每个所述间隙(11)内设置有第一填充体和第二填充体，所述第一填充体支撑于两个相邻的所述电芯(10)的负极端之间，所述第二填充体支撑于两个相邻的所述电芯(10)的正极端之间。
6.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，多个所述填充体(12)一一对应地设置于多个所述间隙(11)中；
所述填充体(12)的一端支撑于两个相邻的所述电芯(10)的负极端之间，所述填充体(12)的另一端支撑于两个相邻的所述电芯(10)的正极端之间。
7.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述填充体(12)的面向所述电芯(10)的表面形成弧形凹陷部(120)，所述弧形凹陷部(120)对应所述电芯(10)的长度方向的中部设置。
8.根据权利要求7所述的电池模组，其特征在于，所述填充体(12)的弧形凹陷部(120)的曲率半径与所述电芯(10)在充电过程中所受的膨胀力的大小负相关。
9.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述填充体(12)为弹性填充体。
10.一种电动车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的电池模组(1)。
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