[实用新型]一种交通领域移动通信系统

说明书

本实用新型公开了一种交通领域移动通信系统，包括用户网络、接入网和互联网，用户网络通过天线与接入网相连，接入网通过无线通信的方式与互联网相连。用户网络包括中心车厢局域网和若干车厢局域网，中心车厢局域网包括车载天线VMA、与车载天线VMA相连的中心服务器CVS、与中心服务器CVS相连的车载交换机VSW、与车载交换机VSW相连的单车服务器LVS、与单车服务器LVS相连的4G/5G小基站和AP，车厢局域网与中心车厢局域网的区别在于没有车载天线VMA和中心服务器CVS，相邻的车载交换机VSW互联，接入网包括卫星，卫星分别与车载天线VMA和互联网通信连接。实现了火车、轮船、飞机三种公共交通工具的无线网络覆盖问题，实现乘客在乘车时可以访问互联网。

技术领域

本实用新型涉及交通通讯技术领域，尤其涉及一种交通领域移动通信系统。

背景技术

目前移动通信基站主要部署在陆地人员密集区域。并且采用光纤回传方式实现与核心网相连。

海上轮渡、飞机这类交通工具运行时远离陆地，因此陆地基站无法覆盖，这也导致在这类交通工具上很难实现无线通信覆盖。

目前我国高铁覆盖广泛，要实现高铁沿线全移动通信覆盖，需要在高铁沿线覆盖大量的通信基站。而目前我国高铁沿线大致实现4G无线通信信号覆盖。目前尚无法实现5G移动信号覆盖。飞机、高铁、轮船等交通工具在远离地面基站时，对乘客不支持5G通信。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种交通领域移动通信系统。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种交通领域移动通信系统，包括用户网络、接入网和互联网，所述用户网络通过天线与接入网相连，所述接入网通过无线通信的方式与互联网相连；

所述用户网络包括中心车厢局域网和若干与中心车厢局域网相连的车厢局域网，所述中心车厢局域网包括车载天线VMA、与车载天线VMA相连的中心服务器CVS、与中心服务器CVS相连的车载交换机VSW、与车载交换机VSW相连的单车服务器LVS以及与单车服务器LVS相连的4G/5G小基站和AP，所述车厢局域网与中心车厢局域网的区别在于没有车载天线VMA和中心服务器CVS，相邻的车载交换机VSW互联，所述接入网包括卫星，所述卫星分别与车载天线VMA和互联网通信连接。

更进一步的技术方案是，所述接入网还包括LTE基站，所述LTE基站分别与车载天线VMA和互联网通信连接。

更进一步的技术方案是，所述接入网还包括站内AP，所述交通领域移动通信系统还包括数据中心，所述数据中心分别与站内AP和互联网通信连接。

更进一步的技术方案是，所述数据中心包括路由器、与路由器相连的核心交换机以及与核心交换机相连的门户系统、业务系统和运维系统。

更进一步的技术方案是，所述路由器与核心交换机之间还设有防火墙。

更进一步的技术方案是，相邻的车载交换机VSW通过千兆以太网互联。

更进一步的技术方案是，所述车载天线VMA集成有4G天线、GPS/北斗单元天线、STA模式的WiFi天线。

更进一步的技术方案是，所述中心服务器CVS中集成有路由器、交换机、应用服务、公网通信、防火墙单元，并保留可扩展空间。

更进一步的技术方案是，所述单车服务器LVS中集成有应用服务、PoE交换机单元，并保留可扩展空间。

更进一步的技术方案是，所述AP集成有2个接入点，包括1个2.4GHz接入点和1个5.8GHz接入点。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：