[实用新型]一种高速动车组行李架有效
申请号: | 202122037176.2 | 申请日: | 2021-08-27 |
公开(公告)号: | CN215793772U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 胡宜斗;刘康;周健 | 申请(专利权)人: | 南京苏铁经济技术发展有限公司 |
主分类号: | B61D37/00 | 分类号: | B61D37/00;B61D27/00;B08B1/00 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 彭豆 |
地址: | 210031 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 车组 行李架 | ||
1.一种高速动车组行李架,包括行李架主体(1),其特征在于,所述行李架主体(1)的左端侧壁上开设有管线槽(10),所述行李架主体(1)的内部开设有空调腔(5),所述空调腔(5)的右端固定设有外接管(6),所述外接管(6)的另一端贯穿空调腔(5)的内壁并延伸至管线槽(10)的内部,所述空调腔(5)的内部固定设有滑轨(20),所述滑轨(20)的轨道上滑动设有滑块(14),所述滑块(14)上设有驱动机构,所述滑块(14)的上下两端固定设有弹性伸缩机构,所述弹性伸缩机构的另一端固定设有刮板(19),所述空调腔(5)的左侧下端开设有出灰口(22),所述空调腔(5)的下端设有多个出风口机构。
2.根据权利要求1所述的一种高速动车组行李架,其特征在于,所述驱动机构包括第一电机(21)、丝杆(15)和滑块(14),所述空调腔(5)的右侧开设有第一空腔,所述第一电机(21)固定设置在第一空腔的内部,所述丝杆(15)固定设置在第一电机(21)的输出端上,所述丝杆(15)的左端贯穿滑块(14)和空调腔(5)的两端内壁并通过轴承与空调腔(5)的两端内壁转动连接,所述丝杆(15)与滑块(14)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速动车组行李架,其特征在于,所述驱动机构包括第二电机(2)、绕线轮(3)、拉绳(4)和滑块(14),所述空调腔(5)的两端开设有第二空腔,所述第二电机(2)固定设置在第二空腔内部,所述绕线轮(3)固定设置在第二电机(2)的输出端上,所述拉绳(4)的一端固定设置在绕线轮(3)上,所述拉绳(4)的另一端固定设置在滑块(14)侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种高速动车组行李架,其特征在于,所述弹性伸缩机构包括固定筒(16)、弹簧(17)和伸缩杆(18),所述固定筒(16)固定设置在滑块(14)上下端的两侧,所述弹簧(17)固定设置在固定筒(16)的内部,所述伸缩杆(18)固定设置在弹簧(17)的另一端并与固定筒(16)的内壁滑动连接,所述伸缩杆(18)的另一端延伸出固定筒(16)并与刮板(19)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种高速动车组行李架,其特征在于,所述出风口机构包括出风管(7)、挡风板(9)、转轴(23)和阻尼器(24),所述行李架主体(1)的下端开设有多个出风槽(8),所述出风槽(8)与空调腔(5)通过出风管(7)连通设置,所述挡风板(9)通过转轴(23)转动设置在出风槽(8)的内部,所述阻尼器(24)固定设置在出风槽(8)的内壁中,所述转轴(23)的一端固定设置在阻尼器(24)的阻尼端上。
6.根据权利要求1所述的一种高速动车组行李架,其特征在于,所述行李架主体(1)的下端固定设线条灯(13),所述线条灯(13)的接线端上固定设有电线(12),所述电线(12)的另一端贯穿行李架主体(1)并固定设有接线柱(11),所述接线柱(11)固定设置在管线槽(10)的内壁上。
7.根据权利要求1所述的一种高速动车组行李架,其特征在于,两个所述刮板(19)相背的一端为弧形设置且与空调腔(5)的内壁接触设置。
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