[实用新型]一种新型汽车线束用“T”形卡扣

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车线束用“T”形卡扣，包括卡扣本体和束线板，涉及汽车线束技术领域，汽车线束通过胶带捆绑在卡扣本体上，卡扣本体通过固定螺栓贯穿螺纹孔固定在车身上，起到线束的固定安装作用，止转凸台起到在车辆运行中防止卡扣偏移的作用，螺纹孔与车身接触部位设置的环形垫圈，为橡胶材料所制成的构件，并且环形垫圈设置在环形卡槽的内侧，能够避免卡扣本体与车身的直接接触，从而降低车身磨损和摩擦撞击产生的噪音，在胶带与线束捆绑后，两头防脱凸台可以防止胶带捆绑后胶带移位和脱落，卡扣本体和束线板为塑料材质所制成，设置的镂空槽具有降低成本，减轻重量的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，特别是一种新型汽车线束用“T”形卡扣。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，在汽车组装中，由于车内空间等因素，需要有一种“T”形卡扣来使线束能够安全可靠稳定安装到车身上，若无法将线束稳定安装很容易造成线束缠绕在一起或损坏，影响汽车组装的效率。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有的一种新型汽车线束用“T”形卡扣中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型所要解决的问题在于如何提供一种新型汽车线束用“T”形卡扣。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车线束用“T”形卡扣，包括卡扣本体和束线板，所述束线板连接在卡扣本体的左侧，并且卡扣本体与束线板为一体式结构，而束线板的中间还设置有分隔板；

卡扣本体包括其底端连接的止转凸台，而止转凸台的一侧开设有螺纹孔，并且固定螺栓通过螺纹孔的内侧贯穿与其螺纹连接。

基于上述技术特征：汽车线束通过胶带捆绑在卡扣本体上，卡扣本体通过固定螺栓贯穿螺纹孔固定在车身上，起到线束的固定安装作用，止转凸台起到在车辆运行中防止卡扣偏移的作用。

作为本实用新型所述一种新型汽车线束用“T”形卡扣的一种优选方案，其中：所述螺纹孔包括其外侧表面开设的环形卡槽，环形卡槽开设在卡扣本体的底面外壁上，并且环形卡槽的内侧下端还卡合有环形垫圈，所述环形垫圈为橡胶材料所制成的构件。

基于上述技术特征：螺纹孔与车身接触部位设置的环形垫圈，为橡胶材料所制成的构件，并且环形垫圈设置在环形卡槽的内侧，能够避免卡扣本体与车身的直接接触，从而降低车身磨损和摩擦撞击产生的噪音。

作为本实用新型所述一种新型汽车线束用“T”形卡扣的一种优选方案，其中：所述束线板包括其两端设置的防脱凸台，束线板的中间开设有镂空槽，并且分隔板位于镂空槽的内侧，而镂空槽的内壁上还对称开设有限位滑槽，所述卡扣本体和束线板为塑料材质所制成的构件。

基于上述技术特征：在胶带与线束捆绑后，两头防脱凸台可以防止胶带捆绑后胶带移位和脱落，卡扣本体和束线板为塑料材质所制成，设置的镂空槽具有降低成本，减轻重量的作用。

作为本实用新型所述一种新型汽车线束用“T”形卡扣的一种优选方案，其中：所述分隔板包括其两端设置的限位滑板，分隔板通过限位滑板与限位滑槽滑动连接，而限位滑板的一端面开设有活动槽。

基于上述技术特征：镂空槽中间设置的分隔板可以将镂空槽分隔为机组独立的空间，而分隔板通过两侧的限位滑板在限位滑槽的内侧进行滑动，若一些胶带或连接线需要通过镂空槽贯穿时，可以将胶带或连接线分隔开。