[实用新型]一种车用尿素泵测试装置

说明书

一种车用尿素泵测试装置，包括电源模块和控制器，控制器通过电源模块与车载电源电连接，控制器与CAN接口双向连接，控制器经CAN总线获取ECU中的信号数据处理后输出尾气排放氮氧值发送至ECU。经过装车实验，与车上实际氮氧传感器使用效果几乎一致，提高尿素泵装车试验结果的可靠性；通过输出尾气排放氮氧值补偿氮氧传感器的作用，产品更替频率低于氮氧传感器，可在尿素泵装车试验的部分项目中替代氮氧传感器，有效降低整车试验的成本。

技术领域

本发明专利涉及柴油车用检修领域，尤其是一种车用尿素泵测试装置。

背景技术

尿素泵作为柴油车后处理装置中的重要结构，其开发和验收环节中具有较多的整车试验过程。而柴油车多通过氮氧传感器测量尾气排放氮氧值发送至ECU，再由ECU根据尾气排放氮氧值控制尿素泵的尿素喷量实现中和尾气、达标排放的效果。其中氮氧传感器的耗损成本较高，增加了整车试验成本。

现有的实验室试验环境中不乏通过上位机软件参数/微处理器/控制器等实现模拟参数标定并指令控制电路板控制柴油车后处理装置的模拟测试，但实验室模拟设备连接结构有限，并非整车环境，其与柴油车复杂多样的实际运行工况也有一定的差距，对比整车实验的可靠性较低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的技术问题，而提出的一种车用尿素泵测试装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种车用尿素泵测试装置，包括电源模块和控制器，控制器通过电源模块与车载电源电连接，控制器与CAN接口双向连接，控制器经CAN总线获取ECU中的信号数据处理后输出尾气排放氮氧值发送至ECU。

优选的，还包括检测壳体，控制器固定安装于检测壳体内，检测壳体上分别开有电源线孔和CAN总线接口，电源线一端通过电源线孔与电源模块电连接，另一端连接车载电源。

优选的，检测壳体上还设有显示屏和操作按钮，显示屏与控制器电连接实现信号数据的实时显示，操作按钮与控制器电连接实现信号数据的调取查阅。

优选的，控制器包括两两通讯互联的输入单元、运算单元和存储单元，输入单元包括喷油量采集单元、进气值采集单元、尿素喷量采集单元、尾气排气温度采集单元，输入单元与CAN总线接口电连接实现信号数据的输入并将信号数据通讯传输至运算单元和存储单元，运算单元分别与显示屏和操作按钮电连接实现输入单元信号数据的实时显示和存储单元内信号数据的调取查阅。

本发明的有益效果是：经过装车实验，与车上实际氮氧传感器使用效果几乎一致，提高尿素泵装车试验结果的可靠性；通过输出尾气排放氮氧值补偿氮氧传感器的作用，产品更替频率低于氮氧传感器，可在尿素泵装车试验的部分项目中替代氮氧传感器，有效降低整车试验的成本。

附图说明

图1为一种车用尿素泵测试装置的结构框图；

图2为一种车用尿素泵测试装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

结合附图1-2，一种车用尿素泵测试装置，包括电源模块和控制器，控制器通过电源模块与车载电源电连接，控制器与CAN接口双向连接，控制器经CAN总线获取ECU中的信号数据处理后输出尾气排放氮氧值发送至ECU。

还包括检测壳体1，控制器固定安装于检测壳体内，检测壳体上分别开有电源线孔和CAN总线接口14，电源线16一端通过电源线孔与电源模块电连接，另一端连接车载电源。

进一步的，检测壳体上四角水平延伸形成用于固定检测壳体的安装位，安装位上开有安装孔15。