[实用新型]一种装配式UHPC复合槽型板涵洞结构

说明书

一种装配式UHPC复合槽型板涵洞结构，包括：基础垫层及现浇基础，所述现浇基础底面预设防水层，基础顶面设UHPC抹面，所述现浇基础两侧均浇筑涵台，所述涵台顶端简支连接盖板；所述盖板及涵台形成拼装涵节，通过现浇基础连接成为整体，所述涵节之间设蝶形橡胶止水带，止水带外侧裹沥青油毛毡。该结构设计合理，施工简便，造价较低，采用工厂化预制、现场拼装，能有效保证施工质量，缩短建设工期。

技术领域

本实用新型涉及涵洞建设技术领域，特别涉及一种装配式UHPC复合槽型板涵洞结构。

背景技术

在高速公路桥涵结构中，涵洞具有数量大，分布广的特点，是一种具有排水、通道等功能的小型构造物。其建设进度及施工质量关系整条公路的施工周期及质量。

目前，公路新建、改建及接长的涵洞通常采用现浇形式施工，工点分散，施工条件不统一，导致结构施工工艺不易控制，现浇、养护过程中结构质量很难保障；另外，野外施工受天气、地形、混凝土龄期、材料运输等影响，施工进度缓慢。因此采用标准化设计、工厂预制、现场拼装技术可保证结构本身质量，提升施工进度，降低环境污染。

基于以上现状，国内也出现了一些预制盖板涵洞。这种涵洞是基于现浇盖板涵设计的，盖板、涵台尺寸完全不同，标准化程度低，实际上是简单的将野外施工工艺搬进工厂。另外其截面尺寸较大，结构自重高，不利于现场拼装；材料用量多，导致造价高于现浇盖板涵。

传统盖板涵洞的盖板、涵台均为矩形截面，而混凝土受弯构件的极限承载力由梁高决定，因此给定填土高度下每延米的截面尺寸基本固定，矩形截面条件下材料用量很难大幅降低。但结构受力时除截面顶底受拉区、受压区外，其余截面参与受力很小，材料利用效率低。多余的材料增大了结构自重，提高了结构造价。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种装配式UHPC复合槽型板涵洞结构，该结构设计合理，施工简便，造价较低，采用工厂化预制、现场拼装，能有效保证施工质量，缩短建设工期。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种装配式UHPC复合槽型板涵洞结构，包括：基础垫层及现浇基础，所述现浇基础底面预设防水层及基础UHPC抹面，所述现浇基础两侧均浇筑涵台，所述涵台顶端简支连接盖板；

所述盖板及涵台形成拼装涵节，通过现浇基础连接成为整体，所述涵节之间设蝶形橡胶止水带，止水带外侧裹沥青油毛毡。

优选地，所述现浇基础与涵台通过预埋钢筋连接。

优选地，所述涵台与盖板通过剪力销及榫卯连接机构连接盖板，所述涵台底端设有基础垫层。

优选地，所述盖板、涵台、榫卯连接机构、现浇基础组成涵洞。

优选地，所述盖板、涵台均采用UHPC复合槽型板，且中部设有涵节接缝，UHPC复合槽型板由UHPC材料和起临时保护作用的填充材料组成，所述填充材料两侧均涂抹界面剂，所述UHPC复合槽型板分为底板和主肋两部分，使用时底板朝下主肋朝上。

优选地，所述榫卯连接机构包括：盖板端头及涵台顶部开槽、二者相互嵌套，为盖板、涵台提供竖向、水平向边界约束，为涵台顶部提供水平向边界约束；涵台上设剪力销插入盖板预留孔，作为盖板水平方向加强边界条件。

优选地，所述盖板与盖板之间、盖板与涵台之间的接缝下部采用砂浆填塞、上部采用沥青麻絮填塞。

本实用新型的有益效果为：

1、工程化预制，施工质量容易保障。本发明的主要受力构件盖板、涵台均采用工厂化预制，结构整体质量容易保障。