[实用新型]无人机电池保护板有效
申请号: | 202122045127.3 | 申请日: | 2021-08-27 |
公开(公告)号: | CN215646295U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 蒋胜伟;蒋小华 | 申请(专利权)人: | 东莞市茂盛新能源科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02H7/18 |
代理公司: | 深圳茂达智联知识产权代理事务所(普通合伙) 44394 | 代理人: | 骆晶 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 电池 保护 | ||
本实用新型公开了一种无人机电池保护板,包括模拟前端单元、控制单元、电压检测单元、温度检测单元、第一供电单元和第二供电单元,所述第一供电单元和第二供电单元的输入端用于电连接电池,所述第一供电单元和第二供电单元的输出端分别与控制单元、电压检测单元和温度检测单元电连接,所述模拟前端单元、电压检测单元和温度检测单元分别与控制单元电连接,所述第一供电单元的驱动端与控制单元电连接。本实用新型提供的无人机电池保护板,避免功率浪费,以及减少额外的功耗。
技术领域
本实用新型涉及电池保护板技术领域,具体地说,涉及一种无人机电池保护板。
背景技术
随着电子产品的更新换代,无人机越来越走进人们的日常生活当中。无人机一般包括电池组、保护板、飞行控制板和执行元件,电池组在飞行控制板的控制下为执行元件提供电力,以使无人机飞行。
现有技术中,保护板通常是由电池组进行供电,但是电池组通常分工作状态和非工作状态,此时保护板通常会有对应的工作状态和睡眠状态,但是保护板的工作状态和睡眠状态都是通过同一电源转换电路来进行电压转换,这样便会导致在睡眠状态造成功率浪费和额外的功耗。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人机电池保护板,避免功率浪费,以及减少额外的功耗。
本实用新型公开的无人机电池保护板所采用的技术方案是:
一种无人机电池保护板,包括模拟前端单元、控制单元、电压检测单元、温度检测单元、第一供电单元和第二供电单元,所述第一供电单元和第二供电单元的输入端用于电连接电池,所述第一供电单元和第二供电单元的输出端分别与控制单元、电压检测单元和温度检测单元电连接,所述模拟前端单元、电压检测单元和温度检测单元分别与控制单元电连接,所述第一供电单元的驱动端与控制单元电连接。
作为优选方案,所述第一供电单元包括串联的第一开关模块和第一降压模块,所述第二供电单元包括串联按键开关、第二开关模块和第二降压模块,所述第一开关模块的驱动端与控制单元电连接,所述第二开关模块的驱动端串联按键开关后接地。
作为优选方案,所述第一降压模块包括第一降压电路和第二降压电路,所述第一开关模块依次与第一降压电路和第二降压电路串联,所述第一降压电路用于输出5v电压,所述第二降压电路用于输出3.3v电压。
作为优选方案,还包括USB接口,所述USB接口的供电端与第一降压电路的输出端电连接,所述USB接口的信号端与控制单元电连接。
作为优选方案,所述第一开关模块包括第一电子开关和第二电子开关,所述第一电子开关与第一降压模块串联,所述第一降压模块的驱动端串联第二电子开关后接地,所述第二电子开关的驱动端与控制单元电连接。
作为优选方案,所述第二降压模块包括第三降压电路和第四降压电路,所述第二开关模块依次与第三降压电路和第四降压电路串联,所述第三降压电路用于输出12v电压,所述第四降压电路用于输出3.3v电压。
作为优选方案,所述第二开关模块包括第三电子开关,所述第三电子开关串联于第三降压电路和第四降压电路之间,所述第三电子开关的驱动端串联按键开关后接地。
作为优选方案,还包括报警单元,所述报警单元与控制单元电连接。
作为优选方案,还包括显示单元,所述显示单元与控制单元电连接。
作为优选方案,所述电压检测单元包括第四电子开关、第一电阻、第二电阻和第一电容,所述第四电子开关的输入端用于电连接电池,所述第四电子开关输出端串联第一电阻后接地,以及串联第二电阻与控制单元电连接,所述第一电容与第一电阻并联。
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