[实用新型]一种发动机输入端轴系轴承试验机有效

专利信息
申请号: 202122046197.0 申请日: 2021-08-27
公开(公告)号: CN215811627U 公开(公告)日: 2022-02-11
发明(设计)人: 陈仁波;张佩思;陈文哲;雷鸣浩;单建明 申请(专利权)人: 中浙高铁轴承有限公司
主分类号: G01M13/04 分类号: G01M13/04;B64F5/60
代理公司: 杭州西木子知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33325 代理人: 韩燕燕
地址: 324400 浙江省衢州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 输入 端轴系 轴承 试验
【权利要求书】:

1.一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,包括:

加载系统(2);

双旋翼系统(3),所述双旋翼系统(3)与所述加载系统(2)的加载力的输出端相连接;以及

输入端轴承测试系统(4),所述输入端轴承测试系统(4)与所述双旋翼系统(3)传动连接;

加载系统(2)模拟直升飞机的不同飞行状态,使不同飞行状态的受力传递至安装在双旋翼系统(3)上的待试验轴承组上,进而对待试验轴承组进行性能参数试验,同时,利用输入端轴承测试系统(4)对设于输入端轴承测试系统(4)上的第六试验轴承(106)同步进行试验。

2.根据权利要求1所述的一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,所述双旋翼系统(3)包括:

上过渡组件(31);

下过渡组件(32);

空心外旋翼轴(33),所述空心外旋翼轴(33)的上端与所述上过渡组件(31)相连接,所述空心外旋翼轴(33)的下端与所述下过渡组件(32)通过第一试验轴承(101)和第二试验轴承(102)转动连接;

内旋翼轴(34),所述内旋翼轴(34)的上端与所述上过渡组件(31)通过第三试验轴承(103)转动连接,所述内旋翼轴(34)的下端通过第四试验轴承(104)与所述空心外旋翼轴(33)的内壁转动连接;以及

旋翼动力单元(35),所述旋翼动力单元(35)设于所述空心外旋翼轴(33)与内旋翼轴(34)的下方,并同时连接空心外旋翼轴(33)和内旋翼轴(34),使空心外旋翼轴(33)和内旋翼轴(34)同时旋转。

3.根据权利要求2所述的一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,所述旋翼动力单元(35)与小锥齿轮(421)传动连接,使旋翼动力单元(35)同时驱动空心外旋翼轴(33)、内旋翼轴(34)以及小锥齿轮(421)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,所述加载系统(2)包括:

螺旋桨模拟系统(21);以及

浮摆系统(22),所述浮摆系统(22)的上端与所述螺旋桨模拟系统(21)浮动连接,其下端与所述双旋翼系统(3)连接。

5.根据权利要求4所述的一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,所述浮摆系统(22)包括:

浮摆动上座(221),所述浮摆动上座(221)与所述螺旋桨模拟系统(21)的下端相连接;以及

浮摆动下座(222);第五试验轴承(105)安装于所述浮摆动下座(222)上。

6.根据权利要求5所述的一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,所述浮摆系统(22)还包括:

转动体(223),所述转动体(223)用于连接所述浮摆动上座(221)与浮摆动下座(222)。

7.根据权利要求6所述的一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,所述输入端轴承测试系统(4)包括:

输出轴承座(41),用于安装第六试验轴承(106)的输出轴承座(41);以及

传动轴(42),第六试验轴承(106)套设于所述传动轴(42)上,所述传动轴(42)的一端设有与所述双旋翼系统(3)传动连接的小锥齿轮(421)。

8.根据权利要求5所述的一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,所述螺旋桨模拟系统(21)包括:

浮摇体支架(211);

模拟架(212),所述模拟架(212)通过调心轴承与浮摇体支架(211)浮动连接;所述模拟架(212)的下端与所述浮摆动上座(221)相连接;以及

若干组动力组件(213),若干组所述动力组件(213)设于所述模拟架(212)上,用于推动模拟架(212)的摆动。

9.根据权利要求4所述的一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,所述浮摆系统(22)还包括用于对待试验轴承组进行径向加载的径向输入端加载单元(224)。

10.根据权利要求3所述的一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,所述双旋翼系统(3)还包括设于所述内旋翼轴(34)下方给予待试验轴承组提供轴向动力的轴向输入端加载单元(36)。

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