[实用新型]一种发动机输入端轴系轴承试验机有效
申请号: | 202122046197.0 | 申请日: | 2021-08-27 |
公开(公告)号: | CN215811627U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 陈仁波;张佩思;陈文哲;雷鸣浩;单建明 | 申请(专利权)人: | 中浙高铁轴承有限公司 |
主分类号: | G01M13/04 | 分类号: | G01M13/04;B64F5/60 |
代理公司: | 杭州西木子知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33325 | 代理人: | 韩燕燕 |
地址: | 324400 浙江省衢州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 输入 端轴系 轴承 试验 | ||
1.一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,包括:
加载系统(2);
双旋翼系统(3),所述双旋翼系统(3)与所述加载系统(2)的加载力的输出端相连接;以及
输入端轴承测试系统(4),所述输入端轴承测试系统(4)与所述双旋翼系统(3)传动连接;
加载系统(2)模拟直升飞机的不同飞行状态,使不同飞行状态的受力传递至安装在双旋翼系统(3)上的待试验轴承组上,进而对待试验轴承组进行性能参数试验,同时,利用输入端轴承测试系统(4)对设于输入端轴承测试系统(4)上的第六试验轴承(106)同步进行试验。
2.根据权利要求1所述的一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,所述双旋翼系统(3)包括:
上过渡组件(31);
下过渡组件(32);
空心外旋翼轴(33),所述空心外旋翼轴(33)的上端与所述上过渡组件(31)相连接,所述空心外旋翼轴(33)的下端与所述下过渡组件(32)通过第一试验轴承(101)和第二试验轴承(102)转动连接;
内旋翼轴(34),所述内旋翼轴(34)的上端与所述上过渡组件(31)通过第三试验轴承(103)转动连接,所述内旋翼轴(34)的下端通过第四试验轴承(104)与所述空心外旋翼轴(33)的内壁转动连接;以及
旋翼动力单元(35),所述旋翼动力单元(35)设于所述空心外旋翼轴(33)与内旋翼轴(34)的下方,并同时连接空心外旋翼轴(33)和内旋翼轴(34),使空心外旋翼轴(33)和内旋翼轴(34)同时旋转。
3.根据权利要求2所述的一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,所述旋翼动力单元(35)与小锥齿轮(421)传动连接,使旋翼动力单元(35)同时驱动空心外旋翼轴(33)、内旋翼轴(34)以及小锥齿轮(421)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,所述加载系统(2)包括:
螺旋桨模拟系统(21);以及
浮摆系统(22),所述浮摆系统(22)的上端与所述螺旋桨模拟系统(21)浮动连接,其下端与所述双旋翼系统(3)连接。
5.根据权利要求4所述的一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,所述浮摆系统(22)包括:
浮摆动上座(221),所述浮摆动上座(221)与所述螺旋桨模拟系统(21)的下端相连接;以及
浮摆动下座(222);第五试验轴承(105)安装于所述浮摆动下座(222)上。
6.根据权利要求5所述的一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,所述浮摆系统(22)还包括:
转动体(223),所述转动体(223)用于连接所述浮摆动上座(221)与浮摆动下座(222)。
7.根据权利要求6所述的一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,所述输入端轴承测试系统(4)包括:
输出轴承座(41),用于安装第六试验轴承(106)的输出轴承座(41);以及
传动轴(42),第六试验轴承(106)套设于所述传动轴(42)上,所述传动轴(42)的一端设有与所述双旋翼系统(3)传动连接的小锥齿轮(421)。
8.根据权利要求5所述的一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,所述螺旋桨模拟系统(21)包括:
浮摇体支架(211);
模拟架(212),所述模拟架(212)通过调心轴承与浮摇体支架(211)浮动连接;所述模拟架(212)的下端与所述浮摆动上座(221)相连接;以及
若干组动力组件(213),若干组所述动力组件(213)设于所述模拟架(212)上,用于推动模拟架(212)的摆动。
9.根据权利要求4所述的一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,所述浮摆系统(22)还包括用于对待试验轴承组进行径向加载的径向输入端加载单元(224)。
10.根据权利要求3所述的一种发动机输入端轴系轴承试验机,其特征在于,所述双旋翼系统(3)还包括设于所述内旋翼轴(34)下方给予待试验轴承组提供轴向动力的轴向输入端加载单元(36)。
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