[实用新型]一种共轴对转双旋翼轴系轴承试验安装结构

说明书

本实用新型提供了一种共轴对转双旋翼轴系轴承试验安装结构，包括：空心外旋翼轴；内旋翼轴，所述内旋翼轴转动设于所述空心外旋翼轴的内部；以及动力单元，所述空心外旋翼轴的下端与所述动力单元传动连接；所述内旋翼轴的下端与所述动力单元传动连接；所述空心外旋翼轴的下端自下而上依序安装有第一试验轴承和第二试验轴承；所述内旋翼轴的下端通过第四试验轴承与所述空心外旋翼轴转动连接；通过动力单元驱动内旋翼轴和空心外旋翼轴进行旋转，配合安装于内旋翼轴和空心外旋翼轴上的待试验轴承组，对待试验轴承组同步进行试验，同时，利用该结构使试验轴承的受力状态与轴承实际使用受力状态一致，提高轴承测试数据的准确性。

技术领域

本实用新型涉及轴承试验技术领域，尤其涉及一种共轴对转双旋翼轴系轴承试验安装结构。

背景技术

共轴双旋翼直升机是指具有绕同一理论轴线一正一反旋转的上下两副旋翼，由于转向相反，两副旋翼产生的扭矩在航向不变的飞行状态下相互平衡，通过上下旋翼总距差动产生不平衡扭矩可实现航向操纵，共轴双旋翼在直升机的飞行中，既是升力面又是纵横向和航向的操纵面。

中国专利CN201910742384.7公开了一种驱动共轴旋翼桨毂模型对转的试验装置,从内至外依次包括同轴相互嵌套的第一传动轴、固定轴和第二传动轴,所述第一传动轴的一端固定设置有第一从动轮，所述第二传动轴的一端固定设置有第二从动轮，驱动轴上固定设置与第一从动轮啮合的第一主动轮、与第二从动轮啮合的第二从动轮；本发明的内轴、外轴与支撑轴之间采用嵌套，本发明驱动内外轴的齿轮安装在同一根驱动轴上，驱动内轴的小锥齿轮与驱动外轴的大锥齿轮采用面对面安装，保证了上、下旋翼能够反向旋转；本发明采用简单的结构实现了共轴旋翼的对转支撑，其结构原理简单，能真实的模拟双旋翼直升飞机的性能参数，并在风洞能完成对试验参数的测定。

但是该技术方案中采用锥齿轮传动，导致需要多级减速的问题以及未给出加载装置以及，无法完成轴承试验测试。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种共轴对转双旋翼轴系轴承试验安装结构，通过动力单元驱动内旋翼轴和空心外旋翼轴进行旋转，配合安装于内旋翼轴和空心外旋翼轴上的待试验轴承组，对待试验轴承组同步进行试验，同时，利用该结构使试验轴承的受力状态与轴承实际使用受力状态一致，提高轴承测试数据的准确性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种共轴对转双旋翼轴系轴承试验安装结构，其特征在于，包括：

空心外旋翼轴；

内旋翼轴，所述内旋翼轴转动设于所述空心外旋翼轴的内部；以及

动力单元，所述空心外旋翼轴的下端与所述动力单元传动连接；所述内旋翼轴的下端与所述动力单元传动连接；

所述空心外旋翼轴的下端自下而上依序安装有第一试验轴承和第二试验轴承；所述内旋翼轴的下端通过第四试验轴承与所述空心外旋翼轴转动连接。

作为改进，所述第二试验轴承与所述第四试验轴承的安装位置位于同一水平面内。

作为改进，所述动力单元包括：

第一驱动部；

第一驱动齿轮，所述第一驱动齿轮套设于所述空心外旋翼轴的下端，且与所述第一驱动部啮合传动；

第二驱动部；以及

第二驱动齿轮，所述第二驱动齿轮套设于所述内旋翼轴的下端，且与所述第二驱动部啮合传动。

作为改进，所述动力单元还包括：

第一推力轴承，所述第一推力轴承设于所述第一驱动齿轮与第二驱动齿轮之间，并连接第一驱动齿轮与第二驱动齿轮。

作为改进，还包括