[实用新型]一种水平长行程堵头压装机构

说明书

本实用新型提供一种水平长行程堵头压装机构，包括驱动气缸和压装头，所述驱动气缸的活塞杆与所述压装头之间通过连接块和压力传感器连接；所述压装头远离所述活塞杆的端部设有密封圈，所述密封圈用于连接带压装的堵头；所述压装头上还设置有气管接头，所述气管接头用于连接外部气源，从而检测所述压装头端部堵头放置状况；所述驱动气缸的活塞杆驱动所述压装头沿轴线运动，从而推动所述压装头端部的堵头，并将其压入产品。该水平长行程堵头压装机构通过驱动气缸推动压装头压装堵头，驱动气缸往复运动，生产效率高；同时通过位移传感器实时监测压装头的压装深度，满足深孔压装需求。

技术领域

本实用新型属于自动装配设备技术领域，尤其是一种水平长行程堵头压装机构。

背景技术

堵头（碗形塞）是发动机缸体的零部件，一般采用手动敲击式压装。常用的手动压装工具一般由阶梯式圆钢棒加工而成，圆钢棒的头部根据碗形塞形状尺寸加工，两者间隙配合，通过台阶面控制碗形塞压装深度。压装时，人工将碗形塞安装于圆钢棒压杆头部，然后手持压杆将碗形塞对准缸体缸盖上的碗形塞孔，最后使用锤子敲击压杆将碗形塞压入，生产效率低下；并且有的需要压装的孔比较深，普通的压装机构难以深入与产品表面落差较大的孔中。所以需要行程较长的堵头压装机构。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种水平长行程堵头压装机构，解决目前人工压装堵头生产效率低，且深孔压装质量难以保证的问题。本实用新型采用的技术方案是：

一种水平长行程堵头压装机构，包括驱动气缸和压装头，所述驱动气缸的活塞杆与所述压装头之间通过连接块和压力传感器连接；

所述压装头远离所述活塞杆的端部设有密封圈，所述密封圈用于连接带压装的堵头；

所述压装头上还设置有气管接头，所述气管接头用于连接外部气源，从而检测所述压装头端部堵头放置状况；

所述驱动气缸的活塞杆驱动所述压装头沿轴线运动，从而推动所述压装头端部的堵头，并将其压入产品。

进一步地，所述驱动气缸包括缸体和活塞杆，所述缸体通过气缸座安装于底板上。

更进一步地，所述活塞杆穿过所述气缸座与所述连接块连接。

更进一步地，所述底板上通过传感器支架连接有位移传感器，所述连接块上设置有挡板，所述位移传感器照射到所述挡板上，用于检测所述挡板的移动距离。

更进一步地，所述连接块底部设置有滑块，通过所述滑块沿所述底板上的滑轨来回滑动。

进一步地，所述压力传感器通过传感器固定座安装于所述连接块远离所述活塞杆的一端。

进一步地，所述气管接头一端用于连接外部气源，另一端与所述压装头内的气道连通，用于检测所述压装头端部堵头放置状况。

本实用新型的优点在于：

1） 该水平长行程堵头压装机构通过驱动气缸推动压装头压装堵头，驱动气缸往复运动，生产效率高。

2） 该水平长行程堵头压装机构通过位移传感器实时监测压装头的压装深度，满足深孔压装需求。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的一种水平长行程堵头压装机构的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中的一种水平长行程堵头压装机构的俯视图。

图3为本实用新型实施例中的一种水平长行程堵头压装机构的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。