[实用新型]车载空调的进风装置及车载空调

说明书

本申请公开了一种车载空调的进风装置及车载空调，涉及汽车配件领域。一种车载空调的进风装置包括：风道本体，所述风道本体包括设置于所述风道本体相背的两侧的第一风口和第二风口，以及位于第一风口和第二风口之间的风腔，所述风腔与所述第一风口和所述第二风口分别连通；其中：经由所述第一风口流入所述风腔的气流沿第一方向流动，经由所述第二风口流出所述风腔的气流沿第二方向流动，所述第一方向与所述第二方向呈夹角设置。一种车载空调，包括上述车载空调的进风装置。本申请至少能够解决潮湿空气使滤芯发霉影响使用寿命和车内空气质量等问题。

技术领域

本申请属于汽车配件技术领域，具体涉及一种车载空调的进风装置及车载空调。

背景技术

当前，市面上一些车载空调的进风系统结构相对简单，主要用于疏导气流，在设计时未充分考虑雨雪等潮湿天气对车载空调的影响。例如，潮湿天气情况下，进入进风系统的空气比较潮湿，容易将水汽输送到空调滤芯处，从而容易造成滤芯潮湿发霉，影响滤芯的使用寿命，导致车载空调使用寿命下降，且滤芯潮湿发霉还导致车内空气质量下降，长此以往，影响车内人员身心健康。

实用新型内容

本申请实施例的目的是提供一种车载空调的进风装置及车载空调，能够解决潮湿空气使滤芯发霉影响使用寿命和车内空气质量等问题。

为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

本申请实施例提供了一种车载空调的进风装置，该车载空调的进风装置包括：

风道本体，所述风道本体包括设置于所述风道本体相背的两侧的第一风口和第二风口，以及位于第一风口和第二风口之间的风腔，所述风腔与所述第一风口和所述第二风口分别连通；其中，

经由所述第一风口流入所述风腔的气流沿第一方向流动，经由所述第二风口流出所述风腔的气流沿第二方向流动，所述第一方向与所述第二方向呈夹角设置。

本申请实施例还提供了一种车载空调，包括上述车载空调的进风装置。

在本申请实施例中，对风道本体进行设计，使经由第一风口流入风腔的气流沿第一方向流动，而经由第二风口流出风腔的气流沿第二方向流动，从而使气流不会直吹第二风口，使气流在经过风道本体时方向发生改变，一方面可以延长气流在风道本体内的流动时间，在一定程度上更有利于气流中的水分脱离气流而遗留在风腔中，另一方面还可以使气流在从第二风口流出之前，与风腔的侧壁接触，从而可以使气流中的水汽粘附在风腔的侧壁，进而有利于气流中的水分脱离气流而遗留在风腔中。基于上述设置，使得气流在经过风道本体时，通过风道本体可以降低气流中的水分，从而降低了被滤芯吸收的水分，可以有效缓解滤芯潮湿发霉的问题，并延长了滤芯的使用寿命，且提高了进入车内的空气的质量。

附图说明

图1为本申请实施例公开的车载空调的进风装置的拆解示意图；

图2为本申请实施例公开的车载空调的进风装置的装配示意图；

图3为本申请实施例公开的车载空调的进风装置的剖面示意图；

图4为本申请实施例公开的风腔的底部的局部示意图；

图5为图4中A-A处的剖视图；

图6为本申请实施例公开的排水堵盖和密封堵盖的拆解示意图；

图7为本申请实施例公开的排水堵盖和密封堵盖的装配示意图；

图8为本申请实施例公开的第一阀片和第二阀片的结构示意图。

附图标记说明：

100-风道本体；110-第一风口；120-第二风口；130-风腔；131-凹槽；1311-倾斜侧壁；132-第一开口；133-第二开口；