[实用新型]一种汽车雾灯的安装结构及汽车

说明书

本申请公开一种汽车雾灯的安装结构及汽车，属于汽车零部件安装设计领域。所述汽车雾灯的安装结构包括雾灯总成，所述雾灯总成包括雾灯面罩以及雾灯后壳，所述雾灯后壳上设置至少一个雾灯连接部；保险杠本体，所述保险杠本体上设有雾灯安装口，所述雾灯面罩插接于所述雾灯安装口上，所述保险杠本体在围绕所述雾灯安装口的周围设置至少一个雾灯安装座，所述雾灯连接部通过紧固件连接于雾灯安装座上，所述雾灯安装口与所述雾灯面罩之间设置定位结构，所述定位结构用于限制所述雾灯面罩在所述保险杠本体的雾灯安装口处的位置。本申请解决了现有汽车雾灯与保险杠之间的间隙偏差较大且一致性差的问题。

技术领域

本申请涉及汽车零部件安装领域，特别涉及一种汽车雾灯的安装结构。

背景技术

雾灯是利用自己光源的穿透性，在能见度较低的情况下使周围汽车驾驶员及时发现自己的车辆，因此，雾灯对行程安全起到比较重要的作用，是一辆汽车必须具备的零件。而随着人们生活水平的提高，人们对汽车外观的精细化程度的要求也越来越高，雾灯周圈的间隙也越来越多的被人们关注。从精细化角度来讲，雾灯周圈间隙越小、一圈间隙越均匀，该区域给人的精细化感知程度越高。

现有技术中，保险杠上设置雾灯的安装位，雾灯直接通过安装螺栓进行装配定位。由于雾灯与保险杠间隙相关的匹配面在雾灯面罩上，但是雾灯在保险杠的定位点都在雾灯后壳上，采用这种定位匹配方式，定位点与匹配面不完全在一个件上，导致间隙方向尺寸链较长，间隙较难保证，设计间隙往往需要达到≥1.4mm，该间隙偏大并且间隙一致性差。基于此，提出本申请。

发明内容

本申请要解决的技术问题是现有汽车雾灯与保险杠之间的间隙偏差较大且一致性差的问题。

针对上述技术问题，本申请提供如下技术方案：

一种汽车雾灯的安装结构，包括：雾灯总成，所述雾灯总成包括雾灯面罩以及雾灯后壳，所述雾灯后壳上设置至少一个雾灯连接部；保险杠本体，所述保险杠本体上设有雾灯安装口，所述雾灯面罩插接于所述雾灯安装口上，所述保险杠本体在围绕所述雾灯安装口的周围设置至少一个雾灯安装座，所述雾灯连接部通过紧固件连接于雾灯安装座上，所述雾灯安装口与所述雾灯面罩之间设置定位结构，所述定位结构用于限制所述雾灯面罩在所述保险杠本体的雾灯安装口处的位置。

本申请的部分实施方式中，所述定位结构设置至少两个，两个所述定位结构分别限制所述雾灯面罩两个方向的位置。

本申请的部分实施方式中，所述定位结构包括Z向定位结构，所述Z向定位结构用于限制所述雾灯面罩在所述保险杠本体的雾灯安装口处Z方向的位置。

本申请的部分实施方式中，所述Z向定位结构包括成型于所述保险杠本体上的第一定位槽和第二定位槽，以及对应成型所述雾灯面罩上的第一定位筋和第二定位筋，所述第一定位槽与所述第二定位槽分别沿Y方向延伸设置且分别位于所述雾灯安装口相对两侧。

本申请的部分实施方式中，所述定位结构包括Y向定位结构，所述Y向定位结构用于限制所述雾灯面罩在所述保险杠本体的雾灯安装口处Y方向的位置。

本申请的部分实施方式中，所述Y向定位结构成型于所述保险杠本体上的第三定位槽，以及成型于所述雾灯面罩上的第三定位筋，所述第三定位槽沿Z方向延伸设置。

本申请的部分实施方式中，所述保险杠本体在环绕雾灯安装口的位置设置环形加强件，所述第一定位槽、所述第二定位槽以及所述第三定位槽开设于所述环形加强件及保险杠本体的内侧面上。

本申请的部分实施方式中，所述第一定位槽、所述第二定位槽以及所述第三定位槽的插接侧设置导向结构。

本申请的部分实施方式中，所述雾灯连接部为设置于所述雾灯后壳上的连接板，所述连接板上设有连接孔；所述雾灯安装座上设有螺纹孔，所述连接孔的孔径大于所述螺纹孔的孔径。

一种汽车，包括汽车雾灯的安装结构。