[实用新型]一种用于废旧汽车粉碎的除尘设备

说明书

本实用新型涉及汽车粉碎除尘技术领域，公开了一种用于废旧汽车粉碎的除尘设备，括箱体，所述箱体内设置有过滤装置，所述过滤装置包括第一过滤框和第二过滤框，所述第一过滤框和第二过滤框均与箱体的内壁滑动连接，所述第一过滤框和第二过滤框的一侧均固定连接有把手，所述第一过滤框内设置有第一过滤网，所述第二过滤框内设置有第二过滤网，所述第一过滤网和第二过滤网的上端两侧均设置有压紧装置，所述压紧装置包括压板，所述压板的上端设置有转动板。本实用新型能够有效解决现有的除尘设备缺少分层过滤的能力，导致过滤效果下降的问题，同时本实用新型能够解决现有除尘设备不方便替换过滤网的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车粉碎除尘技术领域，特别涉及一种用于废旧汽车粉碎的除尘设备。

背景技术

汽车是现代人们最常使用的一种交通工具，随着人们生活水平的不断提高，人们的汽车保有量也越来越高，因此，也产生了越来越多的报废汽车，报废汽车内含有大量的金属零件，这些金属零件能够进行回收处理。

在汽车粉碎过程中，会产生大量的灰尘，因此，需要使用除尘设备，现有的除尘设备存在着较多的缺陷，现有的除尘设备过滤网层数较少，不能够实现分层对灰尘处理，此外，现有的除尘设备存在着过滤网不方便替换的问题，过滤网长期使用上面容易富集较多的灰尘，导致除尘效果下降，为此，我们提出一种用于废旧汽车粉碎的除尘设备。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于废旧汽车粉碎的除尘设备，可以有效解决上述背景技术中提出的现有的除尘设备中存在的过滤网层数较少，不能实现分层过滤和过滤网不方便替换的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于废旧汽车粉碎的除尘设备，括箱体，所述箱体内设置有过滤装置，所述过滤装置包括第一过滤框和第二过滤框，所述第一过滤框和第二过滤框均与箱体的内壁滑动连接，所述第一过滤框和第二过滤框的一侧均固定连接有把手，所述第一过滤框内设置有第一过滤网，所述第二过滤框内设置有第二过滤网，所述第一过滤网和第二过滤网的上端两侧均设置有压紧装置，所述压紧装置包括压板，所述压板的上端设置有转动板，所述第一过滤框和第二过滤框的上端两侧均开设有凹槽，所述转动板通过转轴与凹槽转动连接，所述第一过滤网和第二过滤网之间设置有振动装置。

优选的，所述第一过滤框和第二过滤框的内侧均固定连接有挡框，所述第一过滤网设置在第一过滤框的挡框上，所述第二过滤网设置在第二过滤框的挡框上，所述第一过滤网的网孔孔径大于第二过滤网的网孔孔径。

优选的，所述压板与转动板之间通过伸缩杆固定连接，所述伸缩杆包括相互滑动套设的外管和内杆，所述伸缩杆的外侧套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与压板和转动板固定连接。

优选的，所述转动板内设置有安装槽，所述凹槽内滑动连接有插杆，所述插杆的外侧滑动连接有套管，所述套管与安装槽的内壁固定连接，所述插杆的外侧固定连接有拉杆，所述转动板上开设有通槽，所述通槽与安装槽相互连通，所述拉杆滑动设置在通槽内，所述拉杆与安装槽的底部之间通过第二弹簧固定连接，所述第二弹簧套设在插杆和套管的外侧，所述第一过滤框和第二过滤框上端开设的凹槽内均设置有与插杆相互配合的插孔，所述插杆的端部为弧形结构。

优选的，所述振动装置包括驱动轴，所述驱动轴共设置有两根，两根所述驱动轴分别设置在第一过滤网的上表面和第二过滤网的下表面，两根所述驱动轴通过轴承与箱体的内壁转动连接，其中一根所述驱动轴上固定连接有电机，所述电机固定安装在箱体的内壁上，两根所述驱动轴上均固定连接有传动带轮，两个所述传动带轮之间通过传动皮带传动连接。

优选的，两根所述驱动轴上均固定连接有旋转套，所述旋转套上固定连接有振动杆，所述振动杆远离旋转套的一端为弧形结构。

优选的，所述第一过滤网的下端设置有回收箱，所述回收箱为抽屉式结构。