[实用新型]基于北斗定位的智能定位终端OBD系统有效

专利信息
申请号: 202122057600.X 申请日: 2021-08-27
公开(公告)号: CN215526124U 公开(公告)日: 2022-01-14
发明(设计)人: 齐勇 申请(专利权)人: 深圳市晶茂微科技有限公司
主分类号: G01S19/45 分类号: G01S19/45;G01S19/47;H05K7/20
代理公司: 天津垠坤知识产权代理有限公司 12248 代理人: 赵玉琴;于德江
地址: 518000 广东省深圳市宝安区新安街*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 基于 北斗 定位 智能 终端 obd 系统
【说明书】:

实用新型公开了基于北斗定位的智能定位终端OBD系统,包括设备本体,设备本体上设置有显示器,设备本体上设置有OBD接口,设备本体内设置有控制器,控制器一端设置有北斗导航定位系统;该基于北斗定位的智能定位终端OBD系统通过设置北斗导航定位系统与惯性导航模块、速度检测模块、定时传输模块,使得系统在没信号的地方也能对所处位置进行预测,增强定位能力,适应多种恶劣环境,可以达到适用性强的作用,通过设置吸热板快速吸收电路板运行产生的热量,并通过散热柱与散热环增大散热面积,将热量释放到散热仓内,温度传感器监测温度变化,控制器控制散热风扇将散热仓内热量排出,快速降低设备的温度,可以达到良好的散热作用。

技术领域

本实用新型涉及车载终端技术领域,具体为基于北斗定位的智能定位终端OBD系统。

背景技术

车联网技术要求汽车对驾驶环境有一个全面的判断,提前感知潜在危险因素。智能终端要对汽车自身运行状况进行充分的监测,对汽车的车速、发动机转速、车道方面的信息进行上传,通过云处理,为平台提供真实的数据,确保信息处理中心基于准确的信息进行判断并发送相应的服务信息。

现有技术存在以下缺陷或问题:

1、现有技术存在在卫星信号较弱或网络信号较差的地方,难以及时将定位等车辆信息及时发送到云平台,甚至会失去和云平台的联系,存在极大的安全隐患的问题;

2、现有技术存在定位终端OBD系统处理数据较多,内部电路板容易产生大量的热,长期如此会缩短内部元器件使用寿命的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处,提供基于北斗定位的智能定位终端OBD系统,以达到适用性较强、散热较佳的目的。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:基于北斗定位的智能定位终端OBD系统,包括设备本体,所述设备本体上设置有显示器,所述设备本体上设置有OBD接口,所述设备本体内设置有控制器,所述控制器一端设置有北斗导航定位系统,所述控制器一端设置有惯性导航模块,所述控制器一端设置有速度检测模块,所述控制器一端设置有定时传输模块,所述设备本体内设置有电路板,所述电路板一侧设置有吸热板,所述吸热板一侧设置有散热仓,所述吸热板一侧设置有散热柱,所述散热柱上设置有散热环,所述散热仓内设置有温度传感器,所述散热仓两侧设置有散热风扇,所述散热仓一侧设置有散热口。

作为本实用新型的优选技术方案,所述控制器与北斗导航定位系统电性连接,所述控制器与惯性导航模块电性连接。

作为本实用新型的优选技术方案,所述速度检测模块与控制器电性连接,所述定时传输模块与控制器电性连接。

作为本实用新型的优选技术方案,所述吸热板与电路板固定连接,所述吸热板与散热仓固定连接,所述吸热板为石墨烯材料制成。

作为本实用新型的优选技术方案,所述散热柱与吸热板固定连接,所述散热柱垂直吸热板分布,所述散热柱为石墨烯材料制成。

作为本实用新型的优选技术方案,所述散热环与散热柱固定连接,所述散热环在散热柱上平行分布,所述散热环为石墨烯材料制成。

作为本实用新型的优选技术方案,所述温度传感器与控制器电性连接,所述控制器与散热风扇电性连接。

与现有技术相比,本实用新型提供了基于北斗定位的智能定位终端OBD系统,具备以下有益效果:

1、该基于北斗定位的智能定位终端OBD系统,通过设置北斗导航定位系统与惯性导航模块,使得定位终端OBD系统在信号弱的地方也能进行定位,并通过速度检测模块与定时传输模块,使得系统在没信号的地方也能对所处位置进行预测,并与惯性导航模块相配合,增强定位能力,使得系统能适应多种恶劣环境,可以达到适用性强的作用;

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