[实用新型]一种运输车用车轮

说明书

本实用新型公开了一种运输车用车轮，涉及到车轮技术领域，包括支撑板，所述支撑板设置有两个，两个所述支撑板对称分布，两个所述支撑板之间设置有钢圈，所述支撑板的内侧开设有环形槽，所述钢圈的两侧均固定连接有环形块，所述环形块位于环形槽内，所述支撑板的外侧中部开设有凹槽，所述凹槽的槽底开设的通孔内贯穿连接有连接杆。本实用新型通过支撑板和钢圈，两个支撑杆和钢圈组成轮毂结构，当单个组件损坏时，可以进行单独更换，避免了轮毂损坏时需要整体更换造成了资源浪费，通过设置两个支撑板，使得车轮的轮毂结构强度得到提升，进而使得车轮的使用寿命得到提升。

技术领域

本实用新型涉及车轮技术领域，特别涉及一种运输车用车轮。

背景技术

车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮，也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮，由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。

传统的车轮采用一体式轮毂，轮胎被固定在轮毂的外侧，在实际使用过程中，一旦轮毂发生损坏，就只能更换整个车轮，成本较高且会造成一定的浪费。因此，发明一种运输车用车轮来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运输车用车轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运输车用车轮，包括支撑板，所述支撑板设置有两个，两个所述支撑板对称分布，两个所述支撑板之间设置有钢圈，所述支撑板的内侧开设有环形槽，所述钢圈的两侧均固定连接有环形块，所述环形块位于环形槽内，所述支撑板的外侧中部开设有凹槽，所述凹槽的槽底开设的通孔内贯穿连接有连接杆，所述连接杆的两端均设置有螺纹，所述凹槽内设置有螺母，所述螺母与连接杆套接连接，所述支撑板的内侧中部固定连接有固定块，所述固定块的一端固定连接有多个呈环形阵列分布的凸块，所述连接杆的外侧两端均固定连接有限位块，所述限位块上开设有多个与凸块相适配的限位槽。

优选的，所述连接杆的中部开设有安装槽，所述安装槽设置为半球形结构。

优选的，所述钢圈的外侧设置有真空胎，所述真空胎的外侧设置有防滑纹。

优选的，所述防滑纹设置为菱形结构，所述防滑纹设置有多个，多个所述防滑纹呈环形阵列分布。

优选的，所述钢圈的外侧设置有弧形结构，所述钢圈的中部开设有多个呈环形阵列分布的通槽。

优选的，所述支撑板上开设有多个椭圆槽，多个所述椭圆槽呈环形阵列分布。

优选的，所述连接杆的外侧中部固定连接有安装盘，所述安装盘上开设有多个呈环形阵列分布的安装孔。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过支撑板和钢圈，两个支撑杆和钢圈组成轮毂结构，当单个组件损坏时，可以进行单独更换，避免了轮毂损坏时需要整体更换造成了资源浪费，通过设置两个支撑板，使得车轮的轮毂结构强度得到提升，进而使得车轮的使用寿命得到提升；

2、本实用新型通过设置连接杆，连接杆将两个支撑板的位置固定，进而使得支撑板和钢圈之间的位置被固定，通过设置环形槽和环形块，使得支撑板和钢圈之间的连接强度得到进一步的提升，进而使得车轮整体的连接强度得到进一步的提升。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构爆炸示意图。

图3为本实用新型的图2中A处结构放大示意图。

图4为本实用新型的图2中B处结构放大示意图。