[实用新型]一种加速踏板安装支架

说明书

本实用新型公开了一种加速踏板安装支架，包括主板面、折弯面I、折弯面II、折弯面III，主板面用于与加速踏板连接，折弯面I与主板面垂直连接，折弯面II与主板面垂直连接，折弯面III与折弯面II垂直连接，主板面上一体设置有焊接翻边I，折弯面I上一体设置有焊接翻边II,折弯面III上一体设置有焊接翻边III，焊接翻边I、焊接翻边II、焊接翻边III与车身焊接在一起。还包括折弯面IV，折弯面IV与折弯面II垂直连接，在折弯面IV上一体设置有连接翻边，折弯面I、折弯面II、折弯面IV围合成一个空腔。上述结构使安装支架的支撑力得到有效加强，避免加速踏板在用力时造成安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种加速踏板安装支架。

背景技术

现有加速踏板安装支架方案为悬臂式，加速踏板安装点刚度的性能不足，可能在使用过程中因安装点刚度不足导致加速性能出现异常。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加速踏板安装支架，改变了其支撑力较弱的问题，避免了可能出现的安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型的一种加速踏板安装支架，包括主板面、折弯面I、折弯面II、折弯面III，所述主板面用于与加速踏板连接，所述折弯面I 与所述主板面垂直连接，所述折弯面II与所述主板面垂直连接，所述折弯面III 与所述折弯面II垂直连接，所述主板面上一体设置有焊接翻边I，所述折弯面I 上一体设置有焊接翻边II,所述折弯面III上一体设置有焊接翻边III，所述焊接翻边I、焊接翻边II、焊接翻边III与车身焊接在一起；还包括折弯面IV，所述折弯面IV与所述折弯面II垂直连接，在所述折弯面IV上一体设置有连接翻边，所述折弯面I、折弯面II、折弯面IV围合成一个空腔。

进一步地，所述主板面上设有若干个连接孔I。

进一步地，在所述折弯面III上设有一个连接孔II。

进一步地，在所述折弯面II上设有一个减重孔。

进一步地，所述连接翻边与所述主板面通过连接孔III螺栓连接。

进一步地，在所述主板面与所述折弯面I连接处设置有加强筋。

本实用新型的有益效果是：通过在折弯面II上设置折弯面IV，使加速踏板用力方向上增加了支撑，避免了安全隐患，折弯面IV与主板面I螺栓连接，使折弯面IV稳固性提高，受力更好，另外，由主板面、折弯面I、折弯面II和折弯面IV围合成支撑腔体会更加稳固，且在安装支架上设置加强筋，进一步提高了安装支架的支撑力。

附图说明

图1是安装支架的结构示意图；

图2是安装支架的另一个视角的结构示意图；

图3是安装支架与加速踏板连接的结构示意图；

图中，1-主板面，11-焊接翻边I,21-连接孔I，2-折弯面I，21-焊接翻边 II，3-折弯面II，31-减重孔，4-折弯面III，41-焊接翻边III，42-连接孔II， 5-折弯面IV，51-连接翻边，6-加强筋，7-加速踏板。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。