[实用新型]一种储能直流充电装置有效
申请号: | 202122062018.2 | 申请日: | 2021-08-30 |
公开(公告)号: | CN215817554U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 李继生;马延俊;康利平;穆吉庆 | 申请(专利权)人: | 西安盛博飞电子科技有限公司 |
主分类号: | H02J3/38 | 分类号: | H02J3/38;H02J3/32;H02J3/24;H02J3/26;H02J3/06;H02J7/35;H02J7/00;B60L53/53 |
代理公司: | 北京睿智保诚专利代理事务所(普通合伙) 11732 | 代理人: | 韩迎之 |
地址: | 710065 陕西省西安市高新区*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直流 充电 装置 | ||
本实用新型公开了一种储能直流充电装置,属于光伏储能充电技术领域,通过双向转换模块、电能交换机、处理器、汇流模块以及储能模块之间的相互配合,从而可以实现根据不同的工作环境及场景实现智能调度、切换,从而达到了电能合理的调度,避免了对电网造成冲击。
技术领域
本实用新型涉及光伏储能充电技术领域,更具体的说是涉及一种储能直流充电装置。
背景技术
目前,随着我国电动汽车产业迅猛发展,充电桩作为电动汽车基础设施也被带动高速增长。城市到处可见充电桩,方便广大使用者的充电需求,同时推动国家这一新兴战略产业的升级和发展。但不可否认的是,大量充电桩同时使用或者说不均衡使用,给电网造成较大冲击,特别在老旧城区,电网容量有限,有可能造成电网崩溃。本实用新型就是针对充电设施大量使用对电网造成冲击,一种具备储功能充电桩装置,一种对电网具有调峰、填谷功能和用途的充电桩装置。它将有效地缓解电网调节压力并推动电网向智能调节方向发展。
传统直流充电桩的原理为:交流电能直接从电网获得,经过转换单元将交流电能转换为直流电能,然后将充电的电能变换成不同的电动汽车所需要功率和状态,为电动汽车输送电能,直到电动汽车充满。同时,通过控制盒监控整个充电全过程,从而保证充电过程的安全等。
但是,传统直流充电桩系统电能直接从电网取点,随着电动汽车的车辆增加而导致用电倍增,也就是说传统直流充电桩对电能需求存在较大的拨动性,如果这种波动性波峰与电网用电波峰相遇,则会对电网调节带来不便。
因此,为了解决传统直流充电桩用电不均衡且大量使用对电网造成冲击,如何提供一种储能直流充电装置是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种储能直流充电装置,对电能进行合理调度,不仅节能减排,而且还避免了对电网造成冲击。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种储能直流充电装置,基于市电网、太阳能光伏组件以及电动汽车,包括:
双向转换模块,与所述市电网连接,用于从市电网取电以及给市电网并网送电;
电能交换机,与所述双向转换模块连接,用于电能流向以及功率的变换;
处理器,与电能交换机连接,用于控制电能交换机工作;
汇流模块,与太阳能光伏组件连接,用于汇集新能源并输送;
储能模块,与所述电能交换机连接,用于电能存储及释放。
优选的,所述处理器包括:监测单元以及控制单元;
其中,所述监测单元与所述市电网连接,用于监测市电网状态、记录充电数据并发送至所述控制单元;所述控制单元与所述监测单元、所述双向转换模块、所述电能交换机以及所述汇流模块连接,用于根据所述市电网状态控制所述双向转换模块、所述电能交换机以及所述汇流模块。
优选的,所述双向转换模块包括:驱动单元以及AC/DC双向变流单元;
其中,所述驱动单元与所述控制单元以及所述AC/DC双向变流单元连接,用于根据控制单元指令驱动AC/DC双向变流单元动作;所述AC/DC双向变流单元的交流侧连接所述市电网,直流侧连接所述电能交换机,用于从市电网取电以及给市电网并网送电。
优选的,所述电能交换机包括:信号接收单元、第一输入接口、第二输入接口、第三输入接口、第一输出接口、第二接口以及第三接口;
其中,所述信号接收单元与所述控制单元连接,用于接收控制单元指令信号并控制所述第一输入接口、所述第二输入接口、所述第三输入接口、所述第一输出接口、所述第二输出接口以及所述第三输出接口动作;
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