[实用新型]燃气轮机进气过滤装置

说明书

本实用新型公开了一种燃气轮机进气过滤装置，其包括过滤室、支撑结构；过滤室左右两侧分别设有进气口，下侧设出气口，空气从两侧进气口进入过滤室；过滤室的出气口连通到燃机隔音箱；过滤室通过支撑结构连接固定在燃机隔音箱上方。本实用新型的燃气轮机进气过滤装置，从过滤室两侧的两个进气口进气，进气量大；过滤室通过支撑结构固定在燃机隔音箱顶部，结构简单紧凑；该燃气轮机进气过滤装置，在提高燃气轮机稳定性和经济性的同时，还能提高整机空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机，特别是涉及一种燃气轮机进气过滤装置。

背景技术

为确保燃气轮机长期稳定的运行，需要配备进气过滤装置对压气机入口前的空气进行过滤，同时抑制入口处传出的噪声。燃气轮机进气过滤装置的设计在保证过滤性能的同时需要尽可能减少阻力，增大燃气轮机运行的稳定性和经济性。因此，往往进气过滤装置需要较大的进气面积和支撑结构，导致机组占地面积过大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种燃气轮机进气过滤装置，进气量大，结构简单紧凑，在提高燃气轮机稳定性和经济性的同时，还能提高整机空间利用率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的燃气轮机进气过滤装置，其包括过滤室1、支撑结构7；

所述过滤室1左右两侧分别设有进气口，下侧设出气口，空气从两侧进气口进入过滤室1；

所述过滤室1的出气口连通到燃机隔音箱6；

所述过滤室1通过所述支撑结构7连接固定在所述燃机隔音箱6上方。

较佳的，有左右两个支撑结构7，左右两个支撑结构7关于过滤室1对称设置。

较佳的，左右两个支撑结构7之间的距离不超过燃机隔音箱6的左右宽度。

较佳的，所述支撑结构7包括结构相同的前支架71、后支架72，以及连接杆73、加强斜杆74；

前支架71、后支架72均包括固定连接在一起的主支撑杆701、横支撑杆702、斜支撑杆703；

主支撑杆701、横支撑杆702、斜支撑杆703围成一个直角三角形；

所述横支撑杆702一端垂直固定到主支撑杆701上部，另一端固定到所述斜支撑杆703上部；

所述斜支撑杆703上端同所述主支撑杆701上端齐平，下端固定到所述主支撑杆701上部；

所述连接杆73的前后两端分别同前支架71的主支撑杆701上部、后支架72的主支撑杆701上部垂直固定连接；

所述连接杆73的前部同前支架71的主支撑杆701下部之间连接固定有一加强斜杆74；

所述连接杆73的后部同后支架72的主支撑杆701下部之间连接固定有一加强斜杆74；

所述主支撑杆701的上端及斜支撑杆703的上端连接固定到所述过滤室1的底面；

所述主支撑杆701的下端连接固定到所述燃机隔音箱6的顶面。

较佳的，前支架71、后支架72之间的距离或连接杆73的长度不超过燃机隔音箱6的前后长度。

较佳的，燃气轮机进气过滤装置还包括消声元件5；

所述消声元件5连接在所述过滤室1的出气口同燃机隔音箱6之间。

较佳的，所述过滤室1的出气口通过软连接4连通所述消声元件5；

所述消声元件5与燃机隔音箱6直接连接。

较佳的，所述软连接4采用硅胶布软连接、帆布软连接或橡胶软连接。