[实用新型]一种带吸油滤清器的电油泵

说明书

本实用新型公开了一种带吸油滤清器的电油泵，包括油泵、电机和控制器，油泵由吸油滤芯器、压环、盖板、盖板密封圈、壳体、内转子和外转子组成，盖板固定设置于壳体的一端，吸油滤芯器的端部穿插设置于盖板端部的内腔，且吸油滤芯器外壁的端部套设有压环，且压环的外壁与盖板的内壁固定卡接。本实用新型将吸油滤芯器通过压环过盈压装在盖板的端口，使吸油滤芯器直接集成在电油泵的吸油口处，能够减小电油泵上布置吸油滤芯器的空间，减去吸油滤芯器和电油泵之间的管路连接，油箱的结构空间布置可不受吸油滤芯器的限制而更加自由，从而提高汽车变速箱的使用寿命和使用效果，同时降低变速箱制造成本。

技术领域

本实用新型涉及电油泵领域，特别涉及一种带吸油滤清器的电油泵。

背景技术

汽车变速箱是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。而汽车变速箱中的油泵是整体液压控制系统工作的基础，也可以说是整体汽车变速箱工作的基础。多数油泵安装在自动变速器壳体内的前部，由液力变矩器壳体直接驱动。只要发动机运转，自动变速器油泵就处于工作状态并输出压力油。

一般情况下吸滤会布置在变速箱上，但是有些变速箱由于空间的限制，无法布置，在这种情况下如果没有吸滤，就没有办法过滤油液中的杂质，如果有异物进入电油泵或者变速箱，电油泵会有卡滞的风险，零部件磨损过快，带来噪音的问题，严重情况下会影响泵或者变速箱的性能，耐久寿命缩短，最终失效无法工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带吸油滤清器的电油泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带吸油滤清器的电油泵，包括油泵、电机和控制器，所述油泵由吸油滤芯器、压环、盖板、盖板密封圈、壳体、内转子和外转子组成；

所述盖板固定设置于壳体的一端，所述吸油滤芯器的端部穿插设置于盖板端部的内腔，且所述吸油滤芯器外壁的端部套设有压环，且所述压环的外壁与盖板的内壁固定卡接。

优选的，所述电机设置于壳体的内腔，所述电机包括电机轴、电机转子和电机定子，所述电机转子固定套设于电机轴的外壁，所述电机定子固定套设于壳体的内壁上。

优选的，所述电机轴的外壁且位于电机转子的下方位置处固定套设有内转子，所述内转子的外壁转动套接有外转子，且所述内转子和外转子均设置于壳体内腔的端部。

优选的，所述盖板外壁的端部呈间隔穿插设置有多个螺栓，多个所述螺栓贯穿盖板外壁并与壳体的侧壁螺纹穿插连接。

优选的，所述控制器固定设置于壳体的顶部，且所述控制器位于电机的顶端位置，所述控制器的外壁开设有散热通孔。

优选的，所述盖板密封圈为两个且分别套设于盖板和壳体的底部，所述壳体与电机之间的连接处设置有第一密封圈，所述壳体与控制器之间的连接处设置有第二密封圈。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型将吸油滤芯器通过压环过盈压装在盖板的端口，使吸油滤芯器直接集成在电油泵的吸油口处，能够减小电油泵上布置吸油滤芯器的空间，减去吸油滤芯器和电油泵之间的管路连接，油箱的结构空间布置可不受吸油滤芯器的限制而更加自由，从而提高汽车变速箱的使用寿命和使用效果，同时降低变速箱制造成本；

(2)本实用新型利用电机和控制器与壳体之间设置的第一密封圈和第二密封圈，能够防止外部颗粒物及变速箱油液进入到电油泵内部，造成电油泵内部的污染，从而提高电油泵的密封性，以进一步提高电油泵的使用效果和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型立体剖视结构示意图。

图3为本实用新型侧面剖视结构示意图。