[实用新型]一种螺纹防松结构及振动检测装置

说明书

本实用新型涉及振动检测装置技术领域，公开了一种振动检测装置，具有螺纹防松结构，括安装孔、连接件和预紧件；安装孔包括螺纹孔段和沉孔段，呈倒圆台孔状的沉孔段与螺纹孔段同轴设置；沉孔段直径较小的端面在螺纹孔段的端部形成环状台阶；连接件包括同轴连接的螺纹段和锥台段，螺纹段外周设有用于与螺纹孔段的内螺纹相配合的外螺纹；预紧件的形状尺寸与沉孔段的形状尺寸一致，螺纹通孔的轴线与预紧件自身轴线平行而不重合；预紧件直径较大的一端沿螺纹通孔的轴线设有变形扩张口，本实用新型具有防止螺纹连接结构在持续强振动下发生松动、避免振动检测装置因螺纹松动而造成检测精度降低的优点。

技术领域

本实用新型涉及振动检测装置领域，具体的说，是一种螺纹防松结构及振动检测装置，用于强振动环境下紧固连接，并将具有该防松结构的振动检测装置应用于对轨道列车轴承进行振动检测。

背景技术

高速列车运行过程中，旋转运动的轴承受到来自车体、轮轨之间的滑动摩擦、轮毂之间的滚动摩擦、轨道倾角、转弯半径、轮轨之间不平滑、风速和涵洞等多种因素带来的复杂载荷影响，因此产生的振动情况时刻变换；为了避免振动对列车运行造成危害，有必要对轴承的振动情况进行动态监测分析。

为了实现对轴承的振动实时监测，通常在轴承箱上安装振动加速度传感器。但是，由于高速列车轴承受力复杂且多变、振动情况剧烈且时刻变化，振动加速度传感器安装后容易松脱，进而对测量精度造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防松结构及具有该防松结构的振动检测壮装置，实现在强振动环境下紧固连接装置并将具有该防松结构的振动检测装置应用于对轨道列车轴承进行振动检测，具有防止螺纹连接结构在持续强振动作用下发生螺纹松动的作用。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种螺纹防松结构，包括安装孔、连接件和预紧件；

所述安装孔包括螺纹孔段和沉孔段，呈倒圆台孔状的所述沉孔段与所述螺纹孔段同轴设置；所述沉孔段直径较小的端面朝向所述螺纹孔段、并在所述螺纹孔段的端部形成环状台阶；

呈回转体状的所述连接件包括同轴连接的螺纹段和锥台段，所述螺纹段外周设有用于与所述螺纹孔段的内螺纹相配合的外螺纹；所述锥台段直径小的一端朝向所述螺纹段、且所述锥台段的最小直径与所述螺纹段的公称直径相等；

所述预紧件的形状尺寸与所述沉孔段的形状尺寸一致，所述预紧件上沿自身轴线方向设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的轴线与所述预紧件自身轴线平行而不重合；所述预紧件直径较大的一端沿所述螺纹通孔的轴线设有变形扩张口；

所述连接件的所述螺纹段伸入所述变形扩张口、并通过外螺纹依次与所述螺纹通孔的内螺纹和所述螺纹孔段的内螺纹紧密旋合。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述变形扩张口的外侧壁上设有切缝，所述切缝位于所述螺纹通孔的一个径向截面上。

一种振动检测装置，具有上述的螺纹防松结构， 所述振动检测装置包括还基座、壳体和顶盖；

呈圆柱状的所述基座与所述锥台段一体成型且同轴设置，呈圆筒状的所述壳体的一端焊接于所述基座的安装面，所述壳体的另一端焊接有顶盖；所述基座的安装面与所述壳体、顶盖合围形成用于容纳压电传感器的密封空腔；

所述压电传感器包括沿所述基座轴线方向设置的预紧螺栓、呈O型的压电陶瓷芯片和配重块，被施加预紧力距的所述预紧螺栓的杆部依次贯穿所述配重块、压电陶瓷芯片并与所述基座螺纹连接，所述压电陶瓷芯片两端面各设有一片与所述压电陶瓷芯片贴合的呈O型的电极片，两片所述电极片和压电陶瓷芯片形成的整体外周覆盖有绝缘层；

所述压电传感器上方设有电路板，所述电极片通过贯穿所述绝缘层的第一导电线与所述电路板的输入端连接，所述电路板的外部包裹有防护层；