[实用新型]电梯轿厢架有效
申请号: | 202122065080.7 | 申请日: | 2021-08-30 |
公开(公告)号: | CN216549130U | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 张国华 | 申请(专利权)人: | 张国华 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02;B66B7/04 |
代理公司: | 杭州凯知专利代理事务所(普通合伙) 33267 | 代理人: | 邵志 |
地址: | 322100 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯 轿厢架 | ||
本实用新型涉及一种电梯轿厢架,主要用于电梯技术领域,包括家用电梯、别墅梯等。本实用新型的技术方案:一种电梯轿厢架,包括:竖向布置的第一直梁、第二直梁、第三直梁和第四直梁;轿顶,分别与各直梁顶端相连;轿底,分别与各直梁底端相连;所述第三直梁上安装有至少一个第一轿厢导靴,所述第四直梁上安装有至少一个第二轿厢导靴。本实用新型将轿厢与轿架整合在一起,摒弃了现有技术中在轿厢外设置轿架以承载轿厢的结构,大大减小了轿厢架占用的空间,提高了井道利用率。
技术领域
本实用新型涉及一种电梯轿厢架,主要用于电梯技术领域,包括家用电梯、别墅梯等。
背景技术
如图1、图2所示,传统电梯通常用的轿厢系统结构一般由轿架和轿厢两部分组成。轿架是轿厢的主要承载构件,它由直梁101、托架102、上梁103组成;轿厢是客户感观部件,由轿顶104、轿底105、轿壁106组成。
其中,直梁101设置在轿厢两侧,上下端均用螺栓与上梁103、托架102连接;托架102直接承受轿厢重量,与轿底105通过减震垫107连接(如图3所示);上梁103有效固定两侧直梁101及轿顶轮;轿顶104用于安装吊顶等照明装饰,风机,门机支架等;轿底105为承载部件,设有轿门地坎,护脚板等部件;轿壁106一般由1.2-1.5mm钢板折弯组成,需满足一定强度要求。这种结构的电梯,因轿厢绳轮中心与轿厢重心一致,且与导轨中心一致,运行舒适性更好,但井道利用率低。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述存在的问题,提供一种电梯轿厢架,以提高井道利用率。
为了达到上述目的,本实用新型通过以下技术方案来实现:
一种电梯轿厢架,包括:
竖向布置的第一直梁、第二直梁、第三直梁和第四直梁;
轿顶,分别与各直梁顶端相连;
轿底,分别与各直梁底端相连;
所述第三直梁上安装有至少一个第一轿厢导靴,所述第四直梁上安装有至少一个第二轿厢导靴。本实用新型将轿厢与轿架整合在一起,摒弃了现有技术中在轿厢外设置轿架以承载轿厢的结构,大大减小了轿厢架占用的空间,提高了井道利用率。
优选的,所述第三直梁和第四直梁上还安装有安全钳。
优选的,所述第三直梁包括连接于轿顶上的第一刀片,连接于轿底上的第二刀片,以及分别与第一刀片和第二刀片相连的第三直梁本体。
优选的,所述第一轿厢导靴安装于所述的第一刀片和/或第二刀片上。
优选的,所述第四直梁包括连接于轿顶上的第三刀片,连接于轿底上的第四刀片,以及分别与第三刀片和第四刀片相连的第四直梁本体。
优选的,所述第二轿厢导靴安装于所述的第三刀片和/或第四刀片上。
优选的,所述轿顶上还设置有轿厢绳轮。
优选的,所述轿厢绳轮的中心与轿厢架重心重合,或者所述轿厢绳轮的中心偏离轿厢架重心的距离小于100mm。
优选的,所述轿顶包括连接于第一直梁和第二直梁之间的第一横梁、连接于第二直梁和第三直梁之间的第二横梁、连接于第三直梁和第四直梁之间的第三横梁、连接于第一直梁和第四直梁之间的第四横梁、支承于第一横梁和第三横梁之间的至少两根支撑梁,所述轿厢绳轮可转动的安装于两根支撑梁之间,且所述轿厢绳轮和支撑梁均位于轿顶内部。
优选的,所述轿顶和轿底之间还设有辅助梁。
本实用新型的有益效果在于:
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