[实用新型]一种全自动钢轨钻孔车有效
申请号: | 202122065741.6 | 申请日: | 2021-08-30 |
公开(公告)号: | CN216398092U | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 刘小龙;鲁鹏;胡安富;毛浩;孙立志;马新安;胡超;郑杰;李勇;田佳丽;谢烽;肖汉钟;程建龙;殷以乐;贾晓雷;梁伟东 | 申请(专利权)人: | 中铁武汉电气化局集团第一工程有限公司;武汉中安佳通装备技术有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23Q11/10 |
代理公司: | 深圳紫晴专利代理事务所(普通合伙) 44646 | 代理人: | 雒盛林 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全自动 钢轨 钻孔 | ||
本实用新型公开了一种全自动钢轨钻孔车,包括轨道组件,所述轨道组件顶部滑动连接有动力底盘总装部与冲击钻孔模块,所述动力底盘总装部与冲击钻孔模块竖直端一侧均固定连接有钢轨钻孔模块。本实用新型中,动力底盘总装部带为钻孔车提供驱动力,带动钢轨钻孔模块件上滑动,钢轨钻孔模块对轨道组件水平方向进行打孔,冲击钻孔模块对轨道组件竖直方向进行打孔,且冲击钻孔模块上设有抓夹,抓夹与钢轨卡合,便于钻孔车的平稳滑动,同时冲击钻孔模块上设有电柜装组件与水箱,水箱可对钻孔车钻孔部位及时降温,避免了人力消耗,提高了打孔效率,进而提高了现有的打孔装置的使用效果。
技术领域
本实用新型涉及打孔设备技术领域,尤其涉及一种全自动钢轨钻孔车。
背景技术
钢轨的铺设需要打孔,为轨道打孔是一项基础性、经常性工作,同时也是难度较大的一项工作。
目前,现有的打孔装置仍存在不足之处,现有的打孔工具采用手动手摇式钻孔,打孔过程费时、费力,且钻具钻头极易损坏,进而降低了现有的打孔装置的使用效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决上述问题,而提出的一种全自动钢轨钻孔车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种全自动钢轨钻孔车,包括轨道组件,所述轨道组件顶部滑动连接有动力底盘总装部与冲击钻孔模块,所述动力底盘总装部与冲击钻孔模块竖直端一侧均固定连接有钢轨钻孔模块,所述冲击钻孔模块外表壁设有电柜装组件与水箱,所述动力底盘总装部内部设有行走控制盒。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述轨道组件顶部通过滑轮与动力底盘总装部与冲击钻孔模块底部滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述冲击钻孔模块上设有抓夹。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述冲击钻孔模块上设有保护罩。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述动力底盘总装部与冲击钻孔模块竖直端一侧通过锁紧销轴与钢轨钻孔模块固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述电柜装组件外表壁涂设有防腐涂层。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中,使用时动力底盘总装部带为钻孔车提供驱动力,带动钢轨钻孔模块在轨道组件上滑动,钢轨钻孔模块对轨道组件水平方向进行打孔,同时钢轨钻孔模块另一侧设有冲击钻孔模块,冲击钻孔模块对轨道组件竖直方向进行打孔,且冲击钻孔模块上设有抓夹,抓夹与钢轨卡合,便于钻孔车的平稳滑动,同时冲击钻孔模块上设有电柜装组件与水箱,水箱可对钻孔车钻孔部位及时降温,电柜装组件与行走控制盒配合控制钻孔车,操作简单便捷,实现全自动化,避免了人力的消耗,提高了打孔效率,进而提高了现有的打孔装置的使用效果。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供的结构示意图;
图2示出了根据本实用新型实施例提供的轨道组件结构示意图;
图3示出了根据本实用新型实施例提供的动力底盘总装部结构示意图;
图4示出了根据本实用新型实施例提供的钢轨钻孔模块结构示意图;
图5示出了根据本实用新型实施例提供的冲击钻孔模块结构示意图。
图例说明:
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