[实用新型]一种电池双极板分配头、质子交换膜燃料电池和无人帆船有效
申请号: | 202122067159.3 | 申请日: | 2021-08-30 |
公开(公告)号: | CN215771215U | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 王思偲;杨华;王阳;张威;肖彪 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | H01M8/0265 | 分类号: | H01M8/0265;H01M8/0263;H01M8/10;B63H21/00 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 刘业芳 |
地址: | 519000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 极板 分配 质子 交换 燃料电池 无人 帆船 | ||
1.一种电池双极板分配头,其特征在于,包括进气区和出气区,其中,所述进气区包括进气口(101)、进气导流区(102)、分流区(103)和分流点(104),所述出气区包括出气口(201)、出气导流区(202)、汇流区(203)和汇流点(204),所述分流点(104)和所述汇流点(204)位于电池的流道反应区(30)两侧,
所述进气导流区(102)的一端与所述进气口(101)连通,所述进气导流区(102)的另一端经所述分流区(103)和所述分流点(104)与所述流道反应区(30)连通,并且所述进气导流区(102)、所述分流区(103)和所述分流点(104)的宽度依次减小;
所述出气导流区(202)的一端与所述出气口(201)连通,所述出气导流区(202)的另一端经所述汇流区(203)和所述汇流点(204)与所述流道反应区(30)连通,并且所述汇流点(204)、所述汇流区(203)和所述出气导流区(202)的宽度依次增大。
2.根据权利要求1所述的电池双极板分配头,其特征在于,所述进气口(101)和所述出气口(201)处设置有第一凸起部(1011)和第二凸起部(1012),所述第一凸起部(1011)和所述第二凸起部(1012)间隔设置于双极板的底平板上,所述第一凸起部(1011)和所述第二凸起部(1012)向不同方向倾斜并使所述第一凸起部(1011)和所述第二凸起部(1012)之间形成夹角。
3.根据权利要求2所述的电池双极板分配头,其特征在于,所述第一凸起部(1011)和所述第二凸起部(1012)所形成夹角的中心线与所述进气口(101)或所述出气口(201)相垂直,并且所述夹角为0.5~120°。
4.根据权利要求2所述的电池双极板分配头,其特征在于,所述第一凸起部(1011)和所述第二凸起部(1012)的高度为1.5~8.0mm。
5.根据权利要求1所述的电池双极板分配头,其特征在于,所述进气区包括多个所述分流区(103),相邻两个所述分流区(103)之间的间距为0.8~3.5mm,所述进气导流区(102)为从靠近所述进气口(101)一端到远离所述进气口(101)一端宽度逐渐缩小的结构并使每个所述分流区(103)内气体的压力和流速相当;
所述出气区包括多个所述汇流区(203),相邻两个所述汇流区(203)之间的间距为0.8~3.5mm,所述出气导流区(202)为从远离所述出气口(201)一端到靠近所述出气口(201)一端宽度逐渐增大的结构。
6.根据权利要求1所述的电池双极板分配头,其特征在于,所述进气导流区(102)的宽度为所述分流区(103)宽度的1.05~1.8倍,所述分流区(103)的宽度为所述分流点(104)宽度的1.05~1.8倍;
所述出气导流区(202)的宽度为所述汇流区(203)宽度的1.05~1.8倍,所述汇流区(203)的宽度为所述汇流点(204)宽度的1.05~1.8倍。
7.根据权利要求6所述的电池双极板分配头,其特征在于,所述分流区(103)和所述汇流区(203)的宽度为0.8~3.5mm。
8.根据权利要求6所述的电池双极板分配头,其特征在于,所述分流点(104)和所述汇流点(204)的宽度为0.5~2.0mm。
9.一种质子交换膜燃料电池,其特征在于,包括如权利要求1至8中任一项所述的电池双极板分配头。
10.一种无人帆船,其特征在于,包括如权利要求9所述的质子交换膜燃料电池。
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