[实用新型]一种车门限位器定位安装结构

说明书

本实用新型公开了一种车门限位器定位安装结构，其特征是，包括车门限位器安装板和车门限位器，所述车门限位器安装板上设置有车门限位器定位结构和车门限位器安装结构；所述车门限位器上设置有定位配合结构和安装配合结构，所述定位配合结构配合所述车门限位器定位结构。车门限位器安装板的定位结构与车门限位器的定位配合结构可以帮助工人快速确定限位器的安装位置，使安装过程更简单，同时车门限位器安装板的设计更有利于生产制造。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是一种车门限位器定位安装结构。

背景技术

车门限位器的作用是限制车门打开的程度。一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。

目前，车门限位器一般通过车门钣金上预留的的工艺孔放入车门钣金空腔内，与车门钣金上的限位器安装孔对准后通过螺栓安装。例如，一种在中国专利文献上公开的“一种汽车门限位器与车门的连接结构”，其公告号为CN204112951U，包括车门与汽车门限位器，在车门内板上设置有安装位置，汽车门限位器包括车身连接件、限位杆与限位盒，车身连接件通过铆接轴与限位杆相连接，限位盒包括限位块、橡胶弹簧、盖板与座板，在盖板与座板上均设置有安装孔，汽车门限位器通过压装螺钉与车门连接。此结构会导致以下两个问题：

1.工人操作时不能快速将车门限位器对准车板钣金上的安装孔，

2.门限位器对准车板钣金上的安装孔后无法保持车门限位器位置稳定，造成螺栓安装困难。

以上两个原因造成车门限位器装配难度大，装配效率低。

实用新型内容

本实用新型是为了克服以上现有技术存在的问题，提供一种车门限位器定位安装结构。此结构可通过车门限位器安装板的定位结构与车门限位器的定位配合结构配合快速确定限位器安装位置；同时，相较于将车门限位器直接安装在车门上的结构，车门限位器安装板的设计利于生产制作，也加强了连接处的强度。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车门限位器定位安装结构，其特征是，包括车门限位器安装板和车门限位器，所述车门限位器安装板上设置有车门限位器定位结构和车门限位器安装结构；所述车门限位器上设置有定位配合结构和安装配合结构，所述定位配合结构配合所述车门限位器定位结构。车门限位器安装板的定位结构与车门限位器的定位配合结构可以帮助工人快速确定限位器的安装位置，使安装过程更简单，同时车门限位器安装板的设计更有利于生产制造。

作为优选，所述车门限位器定位结构为多边形槽或多边形孔，所述定位配合结构为多边形凸块，所述多边形凸块与所述多边形槽或多边形空零间隙配合。零间隙配合确保车门限位器安装过程中位置稳定，不会发生跟转、松动等情况。

作为优选，所述车门限位器定位结构为翻边结构，所述定为配合结构为定位腔体，所述定位腔体与所述翻边结构零间隙配合。

作为优选，所述翻边结构与所述车门限位器安装板上的安装面垂直，所述安装面与所述车门限位器配合。

作为优选，所述翻边结构的尺寸为：长16-20mm；宽8-12mm，所述定位腔体的尺寸为：长16-20mm；宽10-14mm。

作为优选，其特征是，所述车门限位器安装结构为车门限位器安装孔，安装配合结构为安装孔。

作为优选，所述车门限位器安装板与所述车门限位器通过螺钉、螺母固定连接。因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）车门限位器安装板的定位结构与车门限位器的定位配合结构可以帮助工人快速确定限位器的安装位置，使安装过程更简单；（2）同时车门限位器安装板的设计更有利于生产制造；（3）车门限位器安装板的定位结构与车门限位器的定位配合结构零间隙配合，确保车门限位器安装过程中位置稳定，不会发生跟转、松动等情况。