[实用新型]行星轮均载机构、齿轮传动箱和涡扇发动机有效
申请号: | 202122069197.2 | 申请日: | 2021-08-30 |
公开(公告)号: | CN215673423U | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 许鑫;冯金;刘晓凡;覃琨;郑晖;李嘉东;尉玉 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32;F16H57/04;F16H57/08 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 喻学兵 |
地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行星 轮均载 机构 齿轮 传动 发动机 | ||
1.行星轮均载机构,所述行星轮通过轴承与行星轮轴可转动地连接,所述行星轮轴与行星架固定连接,其特征在于,所述行星轮均载机构包括所述行星轮轴、轴套、油膜腔、油膜和供油通道,其中:
所述轴套设置在所述行星轮轴与所述轴承的内圈之间,且分别与所述行星轮轴和所述内圈可防转地连接,在至少部分长度上所述轴套与所述行星轮轴之间具有径向间隙,从而形成所述油膜腔;
所述供油通道用于向所述油膜腔供油,以形成所述油膜;
所述轴套具有柔性,所述油膜腔的形状随所述轴套的形变而发生变化,进而挤压所述油膜。
2.如权利要求1所述的行星轮均载机构,其特征在于,所述轴套包括第一端和第二端,分别位于所述轴套的轴向两侧,所述第一端与所述行星轮轴过盈配合,所述第二端与所述行星轮轴之间设置有密封环。
3.如权利要求1所述的行星轮均载机构,其特征在于,所述轴套为分段结构,包括轴向间隔设置的第一轴套和第二轴套,所述第一轴套包括分别位于轴向两侧的第一外端和第一内端,所述第二轴套包括分别位于轴向两侧的第二外端和第二内端,所述第一外端和所述第二外端分别与所述行星轮轴过盈配合,所述第一内端与所述第二内端相对,所述第一内端和所述第二内端与所述行星轮轴之间分别设置有密封环。
4.如权利要求2或3所述的行星轮均载机构,其特征在于,所述密封环具有弹性,且周向上设置有开口。
5.如权利要求1至3中任一项所述的行星轮均载机构,其特征在于,所述行星轮轴为中空结构,包括第一油腔和第一油孔,所述第一油腔沿所述行星轮轴的轴向延伸,用于与润滑油泵流体连通,所述第一油孔连通所述第一油腔和所述油膜腔,用于将润滑油从所述第一油腔输送至所述油膜腔。
6.如权利要求5所述的行星轮均载机构,其特征在于,所述行星轮轴的外周面设置有环形槽,所述第一油孔通过所述环形槽连通所述油膜腔。
7.如权利要求5所述的行星轮均载机构,其特征在于,所述行星轮轴包括沿轴向间隔分布的多组所述第一油孔,其中每一组的多个所述第一油孔沿周向间隔分布。
8.如权利要求5所述的行星轮均载机构,其特征在于,所述行星轮轴内设置有轴芯,所述轴芯为中空结构,包括第二油腔和第二油孔,所述第二油腔沿所述轴芯的轴向延伸,用于连通所述润滑油泵,所述第二油孔连通所述第二油腔和所述第一油腔,用于将润滑油从所述第二油腔输送至所述第一油腔,其中,所述第二油腔的长度小于所述第一油腔的长度。
9.如权利要求8所述的行星轮均载机构,其特征在于,所述轴芯包括沿轴向间隔分布的多组所述第二油孔,其中每一组的多个所述第二油孔沿周向间隔分布。
10.如权利要求8所述的行星轮均载机构,其特征在于,所述轴芯的密度低于所述行星轮轴的密度。
11.如权利要求1至3中任一项所述的行星轮均载机构,其特征在于,所述供油通道至少部分设置于所述行星轮轴内,所述供油通道还包括贯穿所述轴承的所述内圈的润滑油孔。
12.如权利要求11所述的行星轮均载机构,其特征在于,所述内圈包括沿轴向间隔分布的多组所述润滑油孔,其中每一组的多个所述润滑油孔沿周向间隔分布。
13.齿轮传动箱,包括输入轴、输出轴和周转齿轮系,所述周转齿轮系包括太阳轮、多个行星轮、行星架和内齿圈,所述多个行星轮分别可转动地安装在所述行星架上,并分别与所述太阳轮和所述内齿圈啮合,所述太阳轮、所述行星架和所述内齿圈的其中一个固定,另外两个分别与所述输入轴和所述输出轴传动连接,其特征在于,所述周转齿轮系还包括如权利要求1至12中任一项所述的行星轮均载机构。
14.涡扇发动机,其特征在于,包括如权利要求13所述的齿轮传动箱,所述太阳轮与所述涡扇发动机的低压轴传动连接,所述行星架与所述内齿圈的其中一个与所述涡扇发动机的风扇传动连接,另一个设置为静子件。
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