[实用新型]一种具有防震效果的车床底座

说明书

本实用新型涉及车床设备技术领域，具体为一种具有防震效果的车床底座，包括底座机构，所述底座机构的顶部插接有承接机构，所述底座机构包括底座、减震弹簧、承压板、减震垫和底板，所述底座的一侧固定连接有调节螺杆。本实用新型的优点在于：通过设置调节螺杆和第一螺母，调节车床底座尺寸时，此时首先旋转第一螺母，第一螺母啮合调节螺杆并在调节螺杆的外表面旋转，此时第一螺母推动底座位移，使底座之间的间距变大，从而使底座可调，提高了底座适配度，通过设置螺纹柱与承压板，当需要调节减震强度时，减震弹簧在放置孔的内部收缩或者伸长，从而可根据车床调节其吸震力度的大小，提高了车床底座的减震效果和装置实用性。

技术领域

本实用新型涉及车床设备技术领域，特别是一种具有防震效果的车床底座。

背景技术

车床底座主要为车床起到支撑的作用，车床底座是车床的基础，同时，车床底座可为车床提供良好的稳定性，保证车床在进行工件加工的过程中较高的精度，车窗底座通常采用灰铸铁，其具有良好的铸造性能，由于车床的大小不同，其车床底座重量和尺寸范围都很宽，重量最轻的有几克，最终的可达到四百吨，最薄的只有几毫米，最厚的能达到一米，长度可由几毫米到十几米，以满足不同工业部门的使用要求，而随着车床的加工精度越来越高，对对车床底座的功能要求也逐渐增加，特别是具有防震效果的车床底座，因为良好的减震避震性受到了广泛应用，虽然现在市面上存在诸多样式的具有防震效果的车床底座，但是目前市面上具有防震效果的车床底座仍普遍存在以下缺点：

1：现有的具有防震效果的车床底座，由于车床的大小不同，其各车床的外观尺寸也不尽相同，但是由于目前的车床底座均为固定大小，从而不能根据车床的具体尺寸规格进行灵活的适配调节，导致车床底座的适用面较低，适配度不高；

2：现有的具有防震效果的车床底座，由于现有的车床种类多种多样，而不同重量的车床对减震范围的要求也不相同，减震太灵敏时会影响其加工精度，反之则起不到减震效果，而现有的车床底座减震效果固定，从而不能根据不同车床进行减震力度的调节，减震效果较差，实用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种具有防震效果的车床底座。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种具有防震效果的车床底座，包括底座机构，所述底座机构的顶部螺纹连接有调节机构，所述底座机构的顶部插接有承接机构；

所述底座机构包括底座、调节螺杆、定位孔、放置孔、减震弹簧、承压板、调节孔、第一螺母、减震垫和底板，所述底座的一侧固定连接有调节螺杆，所述底座的顶部开设有定位孔，所述底座的顶部开设有放置孔，所述放置孔的底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接有承压板，所述底座的一侧开设有调节孔，所述调节孔的内壁卡接有第一螺母，所述底座的底部固定连接有减震垫，所述减震垫的底部固定连接有底板；

所述调节机构包括螺纹柱和第二螺母，所述螺纹柱的顶部固定连接有第二螺母；

所述承接机构包括支撑板、定位柱和缓震柱，所述支撑板的底部固定连接有定位柱，所述支撑板的底部固定连接有缓震柱。

优选的，所述放置孔的内壁开设有螺纹，且所述螺纹柱与放置孔螺纹连接，且所述螺纹柱为空心结构。

优选的，所述定位孔的数量为四个，且所述四个定位孔分别开设在底座顶部的四角处，且所述定位柱与定位孔套接。

优选的，所述调节螺杆与第一螺母螺纹连接。

优选的，所述减震垫的材质为橡胶。

优选的，所述缓震柱与螺纹柱套接。

本实用新型具有以下优点：